二、告状之后谁可能“中枪”？
马斯克和特朗普之间的关系，更像是两个商人，打尽算盘想赚钱。
在马斯克的评论中提到了5家在美国造车的中资汽车初创公司，虽然没有点名道姓，但是不难猜出他们分别是：贾跃亭的法拉第未来、蔚来汽车、Lucid Motors、SFMotors、拜腾。
目前，除了蔚来汽车的豪华SUV车型ES8在国内上市了以外，其他品牌都处于未量产或者正在量产的阶段，也是决定品牌成功与否的关键阶段。
尤其是，贾老板。虽然他在前段时间，宣布获得15亿美金融资，并且承诺未来法拉第的第一款车型FF91，将于今年年底交付。但是，这个关键时候马斯克向特朗普告状，如果美国政府有所行动，那么贾老板的造车梦就又多了一道坎。
更何况，法拉第未来已经让他抵上了全部家当了。
同时，像蔚来汽车和拜腾的工厂都位于中国本土，如果量产后的车型要以进口的方式进入美国市场的话，那么最需要担心的就是马斯克此次告状之后，特朗普是否会立即采取“加重税”的行动呢？
目前来看，形势不容乐观。
三、马斯克“告状”用意何在？？
其实，马老板想在中国建厂想很久了！
《马斯克邀请特朗普在汽车贸易方面向中国施压》，彭博社日前这样撰文，透露特斯拉CEO 埃隆·马斯克，希望借特朗普之手为在中国独资建厂铺平道路。
目前国内许多进口汽车品牌，都是以合作合资的形式存在的，像北汽与奔驰、广汽与丰田都是这样的存在。但是，一向特立独行的马斯克似乎对分享核心技术、利润的“中国规矩”不太满意。曾经多次传闻，特斯拉将在上海自贸区建独资工厂的消息也是闹得满城风雨，最终也是一拖再拖。
但中国市场这块蛋糕，特斯拉始终想要吃到更大！
数据显示，特斯拉Model S／X／3全球累计销量28．7万辆，其中16万辆在美国市场出售，美国市场占据了50％以上。而中国市场也成了特斯拉的全球第二大市场，2017年特斯拉在中国交付了超过2万辆新车，占比达20％。
不过，2017年特斯拉依旧巨亏22亿美元。即使是被寄予销量增长厚望的入门级车型——Model 3正式推出，也没有实现特斯拉销量剧增的期望。中国人的购买力，也让马斯克对中国市场给予了厚望。
3月6日，十三届全国人大一次会议新闻中心举行记者会。国家发改委副主任宁吉喆在会上透露，中国要大幅度放宽市场准入，并且在一些领域放宽或者取消外资股比限制，放宽或取消经营范围的限制。
当然，还会下调汽车进口关税。
显然，马老板对中国的新闻联播并不是太关注，而且心急想吃热豆腐。不过，马老板的心切之情也不是没有道理，中国市场的蛋糕这么大，再不吃就要被国产新兴电动车品牌全部吃完了。
但不管怎么样，想要在中国造车，就必须乖乖听话！
