靠固态电池打败特斯拉 丰田这事儿靠谱么?

小鱼时代
关注

丰田终于和电动汽车一道上头条了,新闻稿中频频出现的“固态电池”到底是什么来头?文中2022年才商业化的固态电池能不能弯道超车打败如日中天的特斯拉?先来看看出镜的丰田发言人是怎么说的吧。

该新闻最早日本的Chunichi Shimbun daily曝出:“丰田的全新电动汽车在新的平台上打造,配备全固态电池,可在几分钟内完成充电过程。预计该车型最早将于2022年在日本上市。”丰田发言人出来说,对具体的产品规划不予评论,但“公司致力于在21世纪20年代早期将全固态电池商业化。”

文中关于固态电池的优点只有一条:充电快。除了这一点,相对于特斯拉汽车应用的三元锂电池,固态电池更适合扛起车规级动力电池的大旗。因为其电解质为固态的特性,固态电池能量密度更高、安全性更高、不会在高温下发生副反应、同时也不必设计像三元锂电池那么复杂的热管理系统,可以节约成本同时降低重量。

一个简单的对比:特斯拉-松下生产的85kWh电池组质量达到了900kg,而固态电池创业公司Seeo Inc相同容量的电池组重量只有323kg。

那为什么特斯拉和松下要孜孜不倦的捣鼓三元锂电池,还吸引宁德时代、比亚迪、LG化学和三星SDI这些主流动力电池玩家纷纷加入三元锂电池研发的阵列呢?

一句话,固态电池的发展还处于早期阶段,上面的数据和特性都是实验室的,距离商业化还有很长的一段路要走。下面这张图是固态电池和锂电池等近十年来国内专利申请量对比:

丰田想靠固态电池打败特斯拉 这事儿靠谱么?

可以看出,中国对固态电池的研究热情远不如对锂电池的研究。尽管如此,中国近年来对固态电池的研究仍在不断升温。下面这张图是固态电池专利数量,可以看到,中国军团宁波大学、中科大、华为、中国电科十八所、中科院物理所占据了专利排行榜前十中的五个席位。

丰田想靠固态电池打败特斯拉 这事儿靠谱么?

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

还不是OFweek会员,马上注册
反馈
打开