9.6新形势下动力电池行业的机遇与挑战

2017汽车产销仅增长3% 新能源增幅超五成

自主份额稳定增长 八家企业累计销售超百万辆

2017年,自主品牌乘用车销量为1084.7万辆,同比增长3%,市场份额提升0.7个百分点,达到43.9%。其中,SUV增长迅猛,轿车品牌表现稳定,MPV出现大幅下滑。2017年,自主品牌SUV共销售621.7万辆,同比增长18%;轿车共销售235.4万辆,同比增长0.6%;MPV共销售172.8万辆,同比下滑22.8%。

2017年汽车产销仅增长3% 新能源增幅超五成

中汽协副秘书长师建华表示,目前,自主品牌出现的核心问题就是大而不强。我国汽车企业数量大,但是整体竞争力不强。今后,集中出现几个能与合资品牌同台竞争的企业,是我国成为汽车强国的重要因素。值得庆幸的是,自主品牌的吉利、广汽乘用车等已经开始崭露头角。

2017年,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比,吉利和广汽销量增长明显,上汽和一汽增速略低,其他六家企业呈一定下降。2017年,上述十家企业共销售2556.24万辆,占汽车销售总量的88.52%。值得一提的是,今年共有八家企业年销量超过一百万辆。

新能源完成年初目标 预计明年产销超100万辆

2017年,我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,市场占比达到2.7%,比上年提高了0.9个百分点。其中,纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆,同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆,同比分别增长40.3%和39.4%。

2017年汽车产销仅增长3% 新能源增幅超五成

许海东表示,2017年新能源车产销均接近80万辆,首先是年底处于政策变化期,刺激了消费者的购车欲。其次,三四线城市在年底也进入了购车的高峰期,新能源车因此受益。此外,有部分厂家集中上牌,导致新能源车统计量大增。因此,新能源车很好的完成了年初预计销售70万辆的目标。

而对于2018年新能源销量,流通协会则认为会超过100万辆。师建华表示,一方面,国家对于新能源车仍有政策扶持和财政补贴;另外,企业把发展新能源汽车当作转型升级,做大做强的突破口。这两大动力是推动新能源高速发展的重要因素。

对于2018年车市整体发展趋势,许海东认为,2018年中国汽车市场还有很多的增长点,一是千人保有量是推动中国汽车行业稳定发展的重要动力;二是定向降准带来流动性增加,有利于汽车消费;三是“一带一路”倡议的实施,推动中国汽车企业出口;四是美国税改有利于中国经济的发展,带动汽车业向上;五是二胎政策开放,间接促进汽车需求;六是相关企业新产品的投放带动汽车销量增长;七是二手车交易增长对新车销售具有促进作用;八是双积分政策助推新能源发展;九是《汽车销售管理办法》促进多渠道购车。然而,不利因素也有很多,一方面1.6升及以下购置税政策取消降低消费者购车积极性,另一方面2018年我国宏观经济仍将放缓。

来源:中国经济网

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
侵权投诉

下载OFweek,一手掌握高科技全行业资讯

OFweek人工智能大会智能汽车论坛
9.6 OFweek中国锂电产品及应用在线展会
还不是OFweek会员,马上注册
反馈
打开