9.6新形势下动力电池行业的机遇与挑战

比亚迪唐100车主在京城开插混有什么乐趣

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  今日老翁在京某停车场碰到一辆北京非常少见的比亚迪唐100插电式混合动力汽车,通过车上留的挪车电话,老翁联系到了车主刘哥。不开玩笑的说,在京见到一台唐100比见到一台法拉利难多了,能见到车主的机会更是少之又少,老翁抓住这千载难逢的机会听刘哥讲了讲在京购买使用插混新能源汽车那点事儿。

  刘哥是个热情的人,还亲自驾车带我试乘了他的爱车,在此谢过刘哥。老翁一直对插混车感兴趣,但由于北京主推纯电的原因,没有太多机会体验插混车。这次有幸能跟唐100车主聊混动车并试乘,也有一些感受,写在了本文最后。

比亚迪唐100车主在京城开插混有什么乐趣

  以下是整理后的刘哥聊唐100插混车内容:

  购车情况

  刘哥的唐100是在2017年购买的,他的第一辆车。非常幸运,刘哥摇上了北京的汽油指标,在指标快要到期时,买了这台唐100插混车。

  关于购车价格方面,虽然北京对插混车没有地方补贴,但比亚迪厂家自行补贴了车主,因此北京的唐100售价和有地补的城市是一样的。最终落地价近30万元。

  和买纯电车不一样,买插电车是不赠送充电桩的,需要自费安桩。刘哥自己找电工花500元安上了充电桩。

  为什么买唐100

  好玩,支持国产车。

  在京城里用什么模式开

  目前刘哥的车已经开了接近1万公里,由于自家有充电桩,因此日常在北京基本是以纯电+经济模式驾驶。

  纯电和混动模式怎么用

  只要电池电量高于15%,随时可以启动纯电模式。低于15%时,强制启动混动模式。

  混动模式

  电量充足时,时速40以下用电行驶。时速高于40后,启动汽油机。若电池电量不足,则一直启动汽油机。

  北京限行的影响

  刘哥日常不驾车上班,因此对工作日限行一事并不敏感。同时,刘哥认为未来北京不会开放插混车不限行。

  油耗怎么样

  刘哥说高速安120开,油耗大约7升/百公里。如果是在北京市内用车,由于以纯电驾驶为主,基本1-2个月加一次油,油耗没法计算。

  车上仪表盘显示的数据,最近50公里的能耗是5升油+18度电。刘哥说最近去了趟香河,仪表数据是包含部分高速路况的。

  纯电续航怎么样

  刘哥说唐100在北京市内使用,夏季时由于堵车和空调冷风的原因,续航大约80公里左右。冬季时,由于气温和暖风的原因,续航会进一步下降,如果是纯高速行驶,能够勉强达到80公里续航。

  自驾游

  刘哥开唐100去过一趟山西,他觉得使用插混车自驾游最大的好处就是没有里程焦虑。经过这次长途驾驶,刘哥感觉唐100是一个很好玩的汽车,在下坡路可以动能回收,无需脚踩刹车就能减速。通过调节soc,可以在下高速前把电池充满电,这样在进入太原城里时就可以使用纯电模式驾驶了。

  对纯电车型的看法

  刘哥没开过纯电车,他认为纯电车的里程焦虑是个绕不开的问题,不论是特斯拉还是比亚的E6,出京后都很难见到。去密云郊游时,见到过充电桩,但是太麻烦,不如插混直接用油方便。

  关于唐二代

  刘哥表示,如果不是因为指标快到期的原因,会等一等唐二代,非常值得期待。唐二代比唐100尺寸更大,售价方面可能会更高。

  不换新能源绿牌

  虽然可以把自己的车换成新能源绿牌,但刘哥不愿意换,担心更换之后无法再置换出普通燃油车指标。另外,未来新能源车都是绿牌的,而自己的唐100是蓝牌,独一无二。

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