9.6新形势下动力电池行业的机遇与挑战

未来干掉丰田、奔驰及特斯拉们的会是谁?

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保时捷发动机,向经典致敬,不过也快要退出历史舞台了!

随着保时捷推出Mission E,圈友们一阵躁动:保时捷要干掉特斯拉了!其实纵使保时捷干掉了特斯拉,也不过是大家把三星手机换成了苹果而已;那么未来干掉丰田(家用车的代表)、奔驰(豪华车的代表)及特斯拉(电动汽车的代表)们的公司会是谁呢?

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进入乱花的四月,未来出行渐欲迷人眼。清清君觉得以下简讯非常值得汽车玩家们超级关注:

4月2日,重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称小康股份)与百度战略合作框架协议签约仪式在重庆雾都宾馆举行。小康股份将深度参与百度Apollo计划。按照计划,双方将就百度和小康现有汽车及电动车业务进行全面合作,并在2018年共同打造两款智能网联汽车,一款是高性能节能汽车,另一款是超级电动车。

同样也是在4月2日,一汽-大众品牌正式推出了旗下的共享汽车服务“摩捷出行”,并宣布摩捷出行已经在一汽-大众销售公司正式启动试点,开始员工内测。在2016年,大众发布了移动出行服务子品牌MOIA,在2018日内瓦车展上基于大众T6打造的MOIA车型也正式发布,作为大众集团旗下出行服务的开拓者,MOIA的目标是在2025年成为移动出行服务领域的领导者。

4月3日,携程宣布旗下的携程专车已于3月底正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》,也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着,携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力,可在全国范围通用。同一天,Uber的印度竞争对手兼潜在的合作伙伴Ola,已经成功收购了初创公司Ridlr,但它没有透露这项交易的具体条款。也是同一天,据消息称,Waymo与本田已达成合作,两者合作关注的重点为货物运输。对于Waymo来说,与大型OEM合作,从零开始打造一款全新的汽车,这是一种新的探索,之前它在合作时只是将自动驾驶技术放进已有的汽车。

4月4日,永安行官方宣布,永安行共享汽车正式上线,将率先在江苏常州试运营,后逐步向周边城市拓展。也是在同一天美团和摩拜已于近日达成收购协议,摩拜将以37亿美元的总价出售给美团,包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务。

4月5日,据韩国Pulse News报道,韩国最大的资产管理公司Mirae Asset(未来资产)完成对滴滴出行的2.648亿美金(2800亿韩元)投资,据悉,此次投资是未来资产有史以来最大规模的跨境股权投资。

4月7日,美国加州公共事业监管机构表示,它们将允许自动驾驶汽车接送乘客,且无需配备人类司机。目前,各国虽都在不同程度允许自动驾驶汽车进入公共道路测试,但基本都要求车辆配备一位监管司机,以便处理突发情况。而美国加州公共事业监管机构已出台一项提案,将允许没有配备司机的自动驾驶汽车进入公共道路测试。

4月8日消息,据《金融时报》报道,5年前俄罗斯共享出行应用Wheely撤出利润丰厚的伦敦共享出行市场,但现在该公司决定重返伦敦市场推出其服务,并计划投入数十万英镑挖走Uber司机。

注:以上部分新闻信息引自“CarsharingLab”

在稍早3月28日,奔驰母公司戴姆勒与宝马宣布合并双方出行服务。终于,在出行市场被互联网科技公司搅得天翻地覆的当下,传统车企中的两大巨头选择走到一起。而和传言不同的是,双方的合并计划进行了一次大升级--汽车分时租赁的话题太小了,这一次,奔驰与宝马的打车、泊车、充电统统揉到了一起,组成了一个硕大的业务板块。

奔驰和宝马要一起对抗Uber们的挑战,成为不分彼此的出行巨头。奔驰与宝马竞争100年了,突然发现对手竟然不是彼此,而是造车“门外汉”Uber们,这应该不是喜剧!

3月27日,谷歌旗下无人驾驶公司 Waymo 与捷豹路虎达成合作意向:将共同推出自动驾驶版的I-PACE,用作Waymo自动驾驶出行服务。预计在两年之内,会有 2万辆定制的I-PACE纯电动车加入到Waymo自动驾驶的车队中。

部分车企与出行平台的关系如下:

未来干掉丰田、奔驰及特斯拉们的会是谁?

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