9.6新形势下动力电池行业的机遇与挑战

新能源汽车技术22-本田i-MMD混动E-CVT结构及各工作模式下的动力传递

凌凯汽车技术
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一、E-CVT结构图

在2017款的SPIRIOR HYBRID上,采用了E-CVT。

1.概述

这种E-CVT通过齿轮机构、电动机、发电机的组合实现车辆的前进以及倒退。

两种动力都通过变速箱内的齿轮机构进行传递。

E-CVT(电动机/发电机)-组件

下图显示了E-CVT内部组件。

2.超越离合器

超越离合器能改变发动机的动力流向,从而实现在驱动车辆或者驱动发电机之间转换。

超越离合器分离,发动机驱动发电机工作。

超越离合器结合,发动机驱动车辆运行。

二、E-CVT各驱动模式下动力流向

1.电驱动模式

下图显示当只有电动机运行的情况下的动力流向:

电动机→电机轴→副轴→主减速差速器主动齿轮→主减速差速器→驱动半轴

2.混合(增程)驱动模式

下图显示的是当发动机和电动机一起作动时的动力流向:

3.发动机驱动模式

下图显示仅发动机驱动下的动力流向:

发动机→飞轮→输入轴→超越离合器→离合器齿轮→副轴→主减速器主动齿轮→差速器→驱动半轴

4.倒车

下图显示当高压电池有充足的电量时,可以通过电动机驱动车辆倒车,其动力传递和驱动车辆前进时一样。驱动电动机反向运转,即可实现倒车。

电动机(反向运转)→电动机轴→副轴→主减速器主动齿轮→差速器→驱动半轴

相关书籍:

《图解汽车构造与原理新技术.新结构.新能源》

化学工业出版社 作者:于海东

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