8月4日消息，特斯拉又上调了Model S长续航版的价格，由82．999万元涨价至85．999万元，上月16号，该车型的价格刚上涨3万元，半个月时间累计上涨6万元。Model X长续航版的价格同样上涨3万，来到了90．999万元，此次为全球性的价格调整。
特斯拉的Model S／X车型大多由美国超级工厂生产，这或表明美国零部件价格不断上扬，特斯拉不得不在半个月的时间连涨两次。车机芯片方面，全球仍处于一个较短缺的状态，芯片价格也持续走高。三星、台积电等晶圆代工正在扩大产能，预计一两年后，车机芯片的需求将得到较大满足，供应量充足之后，缺芯问题能得到较大缓解。
7月30号，特斯拉刚刚把Model 3标准续航版的价格下调1．5万元 ，下降至23．59万元。刚刚过去5天，特斯拉就上调Model S／X的价格，不免有点“劫富济贫”的味道，这是因为两类车的定位完全不一样。
Model 3标准续航版的使命是让尽可能多的人买得起特斯拉的电车。用户量多了之后，特斯拉就能卖出更多的辅助驾驶软件，其中FSD（Full Self－Driving完全自动驾驶能力）的价格高达6．4万元，这可以大幅提升特斯拉的利润率。另外，使用特斯拉超级快充站的用户会变多，超充站的利用率得到提升，利润增加，就等于变相降低建设成本。
而Model S／X则定位高端，追求给用户带来更高级的体验，购买人群也都是高收入人群，他们对价格变动没那么敏感，更在意的是用车时的全方位体验，即使特斯拉小幅提升售价，销量也不会受到特别大的影响。
Model S／X要想大幅降低国内售价，这两款车型必须尽快国产才行。长远来看，特斯拉很可能会在国内新建这两款车的生产线，以免除关税的影响，从而进一步提高产品竞争力。
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