4月9日晚，上海某小区内一辆比亚迪新能源SUV车型唐发生了燃烧事故，经媒体报道以后随即引发了舆论的广泛关注。截止11日晚，起火原因还在调查之中，但网络上却出现大量疑似比亚迪公司“水军”活动，试图转移大家的视线、推卸比亚迪唐的责任。比亚迪自封为中国新能源汽车领导者，技术领先与否暂且不论，面对负面事故的处理方式，实在难符其名。新能源汽车市场刚刚起步，自主品牌掌握了先发优势，我们实在不希望这样的优势被个别企业不负责任的行为所抹杀，作为行业的“领导者”，比亚迪此时更应该做的，是反思并进一步提高自身产品的安全性。
4个月新车发生自燃，险些再次烧死驾驶员
据媒体报道，4月9日晚9时30分，车主王先生回家停车，将档位挂好、按了一下一键启动按钮（通常是为了给整车断电，笔者注），发现发动机舱开始冒烟。王先生在决定离开车辆时，出现安全带半天未能打开的情况，差点被困车内。之后王先生转到副驾驶一侧，希望从车内救出放置于手套箱内的保险材料等物品，过程中双手被火灼伤。
用车主王先生的原话就是，“我差点出不来了”。
实际上，这并非比亚迪旗下新能源产品第一次发生火灾事故，此前已经有过烧死驾驶员案例。
2016年2月18日0时50分许，在江西省抚州市区安石大道与文昌大道十字路口，一辆比亚迪秦与一辆货车相撞后，发生燃烧事故。虽然货车司机和过往车辆司机进行了施救，但由于秦的驾驶员被困车内而被活活烧死。
疑似水军大量活动，推卸责任转移注意力
原本车辆自燃事故并不鲜见，各个品牌、各个价位的产品或多或少都发生过自燃事故，消费者对这样的问题是可以理解的。
