BYTON K－Byte概念车是一款三厢轿车，整车造型大气稳重，又不失运动感，车身长宽高为4950／1950／1500mm，轴距为3000mm。
作为一款为自动驾驶时代打造的＂下一代智能终端＂，BYTON K－Byte概念车在一个造型优雅、修长的模块（BYTON LiBow，弓形激光雷达系统）中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。而在车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。
据了解，拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队（约100辆车），并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。在中国，拜腾也在与百度等企业合作，进行本地化的自动驾驶技术研发。
“大家过去常常拿‘PPT造车’来对互联网造车开玩笑，其实我们也是‘PPT造车’，只不过是围绕‘产品（Product）、生产（Production）、科技（Technology）’三大核心要素，准确地把控产能建设的关键节点，实现南京工厂建设高速、高效、高品质的推进，助力量产（车型）的落地。”毕福康告诉《电动大咖》，BYTON K－Byte的设计师叶秉焕此前曾是宝马i8电动超跑（也是少有被国外媒体赞许为量产车比样车、概念车设计得更出色的产品）的设计师，“他是业界少见的以工程师思维来工作的设计师，可以帮助我们把更多的奇思妙想更好地转化为现实。”
一汽与宁德加持 拜腾“靠谱指数”再上升
本次CES展前夕（6月11日），刚刚在创业板上市的动力电池“独角兽”宁德时代就参投了拜腾汽车B轮5亿美元的融资，成为了国内动力电池供应商参投主机厂的首个案例。业界分析认为，一方面，处于起步阶段的拜腾汽车获得了宝贵的动力电池供应资源；另一方面，通过投资主机厂，宁德时代与之深度捆绑：在研发方面，可以深入到电动车研发底层，获得远比采购供应关系更加深入、细致的研发数据。
“我们与宁德时代的合作并不是采购电芯那么简单，”毕福康透露，“他们并不仅仅是想找一家厂商合作生产一款汽车、（甚至）不只是一款电动汽车，而是希望联合开发一款基于互联网科技打造的智能汽车。我想宁德时代认为我们拜腾是一家非常可靠的汽车厂商，而且他们非常认可我们的技术、产品，还有其他的优势。（毫无疑问）他们也认为我们的车型将会在未来取得成功，这也是为什么他们愿意对我们进行投资。此外，我们双方都希望能够共同合作开发未来高科技的电池产品。”
看好拜腾汽车的，并不仅仅是宁德时代。2018北京车展之前，BYTON拜腾就与中国一汽集团签署了战略合作投资框架协议，除了一汽将作为战略投资者参与BYTON拜腾B轮融资之外，未来双方还将在产品开发、生产、销售、物流及服务等领域展开深入合作。
众所周知，与部分传统车企对造车新势力持怀疑态度不同，中国一汽集团董事长徐留平一直以开放的态度对待造车新势力以及互联网科技企业。在北京车展期间接受笔者采访时，徐留平就曾强调，“对拜腾的投资是中国一汽一系列战略规划当中的一个步骤……不同的造车（形式），有各自不同的经验和好的做法。我觉得最合理最优秀的做法就是，把所有资源集中在一起，这样的话，会创造出更多更好更新的产品。”
正如戴雷所说，＂多元化战略投资者的加入，进一步扩大了拜腾的＇朋友圈＇，拓展了我们未来的发展之路。随着各项工作稳步推进，拜腾将凭借＇有技术、有产品、有资金、有工厂＇，树立起新兴车企＇四有新标杆＇。＂而毕福康也表示，目前生产资质的申请渠道已经暂停，大家猜测即将出台的新的投资政策会有更加复杂的审批流程，同时会更加倾向于可持续的、更有可能成功的企业，我们在（获取资质）这方面还是很有信心并且会全力以赴地进行准备。当然，包括与一汽进行电动汽车资质在内的合作‘也是可以探讨的’。”
值得一提的是，拜腾首次公开了BYTON品牌店方面的规划。《电动大咖》了解到，拜腾将采用直销的销售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店将在上海兴业太古汇开业。在品牌店后续落地的过程中，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式：拜腾会确立流程和标准，同时也是顾客的直接签约方；零售合作伙负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。
拜腾计划在明年底前在中国开设25－30家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场。
与拜腾的产品一样，BYTON品牌店也蕴含了诸多科技元素：客户可以通过扫码或者面部识别来＂登录＂体验店；通过AR技术展现产品里那些＂看不见＂的科技，比如车身结构和电池；用VR技术展现用户使用场景和提供试驾体验，包括在线下试驾中很难体验到的用户场景；用模拟机来展现大屏幕和多维度控制的优势，让客户不用坐在展车内也可以体验产品。此外，通过网络视频会议，消费者还可以直接和拜腾在德国、美国和南京的工程师、设计师们面对面交流。
“所有创业故事都是从梦想开始，这是一个崇尚英雄的时代，每一个人的心中都住着一个英雄梦。”首次在媒体面前亮相的拜腾创始人兼联席董事长冯长革表示，＂汽车正朝着智能化的方向发展，凭借创新的用户界面和前瞻的设计理念，我相信拜腾能够充分满足数字化时代消费者的需求，会成为汽车智能化时代的引领者。＂
拜腾能否做到“引领者”？还是让我们继续拭目以待吧！
