不管大家承认不承认,说起造车新势力,“蔚小理”这三位,在早期一定是王者般的存在。
毕竟当其它车企还在和传统燃油车过不去的时候,这三兄弟,已经全面造新能源汽车,蔚来、小鹏造纯电,理想靠增程式。
并且这三兄弟各有特色,蔚来特点是换电,以解决充电速度的问题。而理想则是聚焦家庭用户,造增程式汽车。小鹏则聚焦智驾,造高科技汽车。
这三兄弟在美国上市,在香港上市,搞的是轰轰烈烈。也正因为国外有特斯拉,国内有蔚小理的表现,后来国内涌现出一大帮造车新势力,众多的科技企业,互联网企业,纷纷入局造车,还有一些传统车企,也开始大搞新能源。
所以说,造车新势力的旧王,是蔚小理,虽然有一定争议,但还是比较合理的。
不过,经过多年之后,如今造车新势力的旧王,开始碰到新王了,新王就是华为、小米。
华为不造车,但华为和其它合作伙伴造车,前有问界,后有智界,后面还会有各种界,这车可就多了,远不是一家车企能比的。
问界主打增程式,并且是贴着理想打,从M5到M7,再到M9,对标理想L7、L8、L9,在今年1-2月份,问界销量超过了理想,搞的理想压力山大,不得不赶紧推出L6,拉低价格来与问界竞争。
智界目前主打纯电轿跑,对标的对象有小鹏,也有蔚来,虽然现在智界销量不咋的,但未来谁清楚呢?
还有华为、长安、宁德时代有阿维塔,和极狐有阿尔法S,未来还会有更多的车,将挑战蔚小理的地位,在华为全国无图智驾、鸿蒙系统的加持之下,再加上华为光环,华为虽然不造车,但带有华为光环的汽车,优势很明显,蔚小理压力山大。
再看小米,2021年说要造车,三年后的2024年,第一款汽车SU7正式发布,27分钟,订单量超过5万,24小时超过88898万,真正前无古人。
小米目前推出的是纯电轿跑,对标的是小鹏等汽车,但后续小米肯定会推出SUV的,这个想都不想到,所以像理想、蔚来,都会是小米的竞争对手。
小米有钱,手机业务能绵绵不断的提供现金,同时手机厂造车,在车机、生态,科技、智驾等等方面,都不用怀疑,因为有强大的软、硬件基础。
目前小米在国内有6亿多用户,这个影响力是非常大的,再加上小米生态链,应该是全球最庞大的生态链,小米汽车与生态链打通,其生态优势是全球任何一家车企都比不过的。
不用想,小米汽车一定会成功,那么一定会抢走蔚小理部分市场份额,所以接下来,就看旧王蔚小理,如何应对新王华为、小米的竞争了。
原文标题 : 造车新势力旧王“蔚小理”,碰上新王华为、小米