特斯拉，这个名词相信大家已经耳熟能详了，作为新能源汽车行业的新进入者，凭借其研发的BMS电池管理系统，成功开发出一款新能源电动汽车——Tesla Model S，挤身新能源汽车领域前列。作为毫无根基的后来者，Tesla电动汽车是将跑车级性能、惊人的安全性、智能化操控/高可靠性融为一体，实现从产品到营销上对传统巨头的全面超越。
那么，特斯拉是如何做到这一点的呢？笔者以为，特斯拉取得今天的成绩，利益于其创新式的技术跨界整合能力。
电池是电动汽车的核心技术，稳定高效的动力源是提升汽车性能的关键。传统电动汽车，始终无法达到高性能，可靠性和安全性三者的完美统一。根本矛盾在于电动汽车的电池能源上。传统电动汽车厂商为了便于电源管理，要使用大电池。大电池因为含有较多的能量、更危险，又迫不得已选择了能量密度低的电解液，以解决大电池容易起火的问题。更进一步，为了解决能量密度低的缺陷，他们制造出更容易抱在一起的平面状电池，整个电池模块的体积、管理难度、安全系数都“失控”。
Tesla却反其道行之，将几千节18650电池串联起来。这是解决能量密度问题即大幅提升电动汽车续航里程的关键。Tesla开发出BMS电池管理系统，其设计思想正好是跨界整合思维的产物：将服务器集群分级管理的体系，运用在18650电池串联管理上。倚靠BMS系统，Tesla Model S在获得几千节18650电池的强大能量来源的同时，整车的安全性和可靠性还高于目前所有的电动汽车。
特斯拉的成功跨界整合，吸引众多创业者、科学家及学者对跨界整合的尝试与研究。不过，这里所说的跨界不是钢铁企业去炒房地产，游戏公司去做智能手环这样的伪跨界。关键是像乔布斯、像Elon Musk那样具备敏锐的“整合”视角，回归问题的本质，运用跨界思维，重塑一个更优的解决模型。
