由此看来，插电混动车对于新能源汽车的普及推广，有着极大的意义。
插电混动销量迅速提高
今年以来，在国家各项优惠政策的鼓励下，国内新能源汽车产销量出现井喷行情。今年前8个月，国产新能源汽车销量同比增长超过200%，产量也大幅提升。随着9月1日起国家免征新能源汽车车购税,8月份新能源汽车产量更是大幅提升。
据中汽协统计，8月份新能源汽车生产5191辆,同比增长近11倍。其中,纯电动乘用车生产2447辆,同比增长近8倍,插电式混合动力乘用车生产1594辆,同比增长近27倍;纯电动商用车生产284辆,同比增长近3倍,插电式混合动力商用车生产866辆,同比增长近37倍。
统计表明，今年1-7月，国内销量最多的新能源乘用车依次是比亚迪秦（6457辆）、奇瑞QQ电动（3540辆）、众泰E20(2131辆)、比亚迪e6(1597辆)、江淮同悦电动（944辆）、北汽E系列（412辆）、荣威550插电混动（290辆）、特斯拉（276辆）、瑞麒M1电动（127辆）、启程晨风（84辆）。
新能源乘用车前十的总销量为15948辆，其中插电混动车6837辆，纯电动9111辆，插电混动占比为43%。
从比亚迪秦的月度销量来看，去年12月142辆，之后逐月攀升，5月份首次突破1000辆，6月1055辆、7月1100辆、8月1300辆。如果不是受产能限制，销量还会更高。王传福预计，随着比亚迪电池产能的扩充，秦的月产销量可以达到3千辆。届时，插电混动在新能源车中的销量比例还会大幅提高。
从美国市场来看，插电混动的销量和增幅也超过纯电动车。今年上半年美国纯电动汽车销量为25844辆，同比增长15.6%。而插电混动（含增程式）汽车销量为29129辆，同比增长58.9%。
上海市民青睐插电混动
上海是国内第一批新能源汽车试点城市。上海世博会期间在世博园区成功进行了电动汽车试点运营。上海还有目前国内唯一的电动汽车国际示范区。
上海是国内交通最为拥堵的特大城市之一，多年前上海市就实行了汽车牌照拍卖制度，限制汽车数量过快增长。
为了鼓励新能源汽车进家庭，上海市政府规定市民购买新能源汽车，可以免费得到牌照。除此之外，还可以得到国家和地方政府提供的补贴和免征车购税。
上海作为第一批新能源汽车政策出台的城市，积极响应国家号召的同时，保证了市场的开放性。与北京不同，上海市颁发的新能源汽车补贴车型目录，纯电动车和插电混动车均纳入目录，消费者选择性更大。上海市民购买新能源汽车，除享受国家3.325万元补贴以外，同时享受3万元的地方补贴。
上海正在成为新能源汽车个人市场推广的排头兵，被誉为“中国新能源车个人消费之都”。
