未来电动汽车技术发展趋势和需求
2015年前后，国务院连续出台《中国制造2025》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等政策。其中在《中国制造2025重点领域技术路线图》中明确提出提出，在2020年新能源汽车产业要在整车设计、动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平。并且在2025年前将中国市场中整体乘用车、商用车新车的油耗标准降低40%~50%。这进一步推动了未来中国市场中新能源汽车的技术含金量。
中国汽车技术研究中心副主任、国家电动汽车标委会主任委员吴志新就此指出指出：“以特斯拉为列，其车身的金属部分97%使用了铝合金，轻量化使他能够搭载多达85kwh的电池组，续航里程超过400km。另外，轻量化使得电机性能得到充分发挥，百公里加速度时间可达3.4秒。反观国内车型，其都以汽油车为制作蓝本，没有统一科学的技术平台，所以未来PHEV、REEV、BEV采用多能源一体化底盘。”
未来电动汽车、插电式混合动力汽车由于电池模组和电动机模组的加入，使得底盘的配重比例需要重新优化，而统一的平台有利于新能源车型的整体化和轻量化。此外原生平台更利于电动车型的性能提升，采用轮毂电机/轮边电机的分布式驱动，操控更加灵活，能量优化空间更加大，是未来的发展趋势。
“随着互联网技术与汽车技术的不断融合，以电动汽车为储能终端的能源互联网与车联网达到最佳融合”吴志新主任补充道“未来PHEV、REEV、BEV将逐步实现智能化、网联化，汽车也将融入互联网生活中”。
助推中国新能源汽车产业腾飞——政策、技术双“催化”
目前市场中已经出现了这样的现象——众多新兴互联网企业“潜入”到汽车行业中，比如互联网最炙手可热的谷歌在做无人驾驶、李书福也声称无人驾驶是汽车的终极方向，沃尔沃已经在电动车方面进行着有益的探索，前不久传闻纷纷的北汽新能源与乐视的合作，还有前搜狐汽车CEO何毅离职后涉入电动车制造行业等等，都预示着未来电动车行业乃至整个汽车行业将进行一场智能化、互联化的变革。
中国的汽车产业正在迎来一场全新变革。在目前“互联网”的浪潮下，中国新能源汽车企业对于智能化、网络化有了很深的认识，同时通过积累了一些经验和做法，能够在新能源汽车产业化加速发展阶段，使互联网、大数据等数字技术与新能源汽车有机在一起，在政策的扶植下有望在电动汽车领域实现智能网联汽车的重大突破。
