主要混动技术路线图对比
从上述比较来看，每条技术路线都有一定优势，然相对车企实际应用来说，P2在投资成本、节油效果及享受补贴方面综合优势较为明显，正逐步被主机厂采纳和应用。在此方面具有技术领先优势的博格华纳透露，该司第一批匹配P2混动项目的核心零部件模块将于2016年国产，另有其他与车企配套项目将分别于2017/2018年量产。
提高效率的P2分离离合器和P2控制模块
据博格华纳变速器系统双离合器工程经理徐昊介绍，P2中的“P”代表驱动电机在混动系统中的位置（Position）。“2”这个位置是内燃机之后，变速器之前。所以相应的也有P0、P1，P3，和P4混动系统。
P2混合动力结构（匹配双离合器自动变速箱）
