2016年8月30日，由OFweek中国高科技行业门户及NEPCON联合主办、OFweek新能源汽车网等承办的“OFweek 2016中国新能源汽车核心电子技术研讨会（深圳站）”在深圳会展中心5楼牡丹厅隆重举办。明导应用工程师黎慧敏发表了题为《Mentor AUTOSAR解决方案及在BMS中的应用》的演讲。
明导应用工程师 黎慧敏
在演讲中，黎慧敏介绍道，AUTOSAR本质上是一套涵盖接口和软件模块定义的标准。最重要的是，它创建了一种嵌入式软件结构，可以降低二次开发成本，使车辆复杂的网络分布式系统得以最终运行。
会上，他分享了明导基于AUTOSAR设计的Volcano VSx（用于自上而下的车辆系统和ECU设计的集成工具套件）。据介绍，VSx涵盖了汽车软件和电子系统设计、虚拟验证、测试和配置，包括VSA、VSACOM、VSTAR和VSI。具体作用如下：
1）VSA系统——设计工具：用于基于AUTOSAR的系统，工程师可以利用它来设计、研究和比较电子与软件架构；
2）VSACOM ——网络设计工具：用户可以利用它来设计汽车CAN、LIN和Flex Ray网络，以符合现代系统工程实践，同时对时序要求、变型、配置和版本进行管理；
3）VSTAR——AUTOSAR基础软件(BSW)协议栈；
4）VSI——AUTOSAR软件执行环境：专为车辆嵌入式系统的开发而设计，利用它可以在桌面对虚拟电子控制单元(ECU)的软件功能进行早期检验。
BMS系统通常包括检测模块与运算控制模块，其中，控制模块一般包括硬件、基础软件、运行时环境(RTE)和应用软件，但最核心的部分是应用软件。作为纯电动汽车重要的组成部件，BMS管理系统的软件控制算法也日益成熟。为了适应现代汽车电子软件日益增多的趋势，掌握并形成适合动力电池成组管理系统软件算法开发与优化的先进技术与研发手段，提高产品优化设计与试验验证的自主开发能力，国际软件规范“AUTOSAR”标准正为行业提供使用架构。以AUTOSAR为底层的软件架构，能有效提升动力电池BMS技术。
由此可见，在汽车软件设计领域，新兴的AUTOSAR标准具有为汽车设计与制造行业提供全新的经济与效率优势的潜力。车辆的电子系统如今几乎占到车辆成本的一半，其中大量系统运行的是嵌入式代码。软件将在未来成为不同汽车平台决定性的差异化要素，而AUTOSAR已经蓄势待发，引领行业向这一方向发展。
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