12月初，业内期盼已久的第四批新能源汽车推广应用推荐车型目录（以下简称“第四批车型推荐目录”）终于公布。这离今年4月初公布的第三批新能源汽车推广应用推荐车型目录已经过去了8个月之久，时间上也到了2016年的最后一个月。
据统计，此次第四批车型推荐目录一共公布了678款车型，其中新能源乘用车63款（混合动力乘用车14款，纯电动乘用车48款，燃料电池乘用车1款），新能源客车371款（纯电动客车293款，混合动力客车78款），纯电动专用车共244款（物流车占73%）。值得特别提出的是，此次新能源物流车是首次登上新能源汽车的推广目录。
有业内人士指出，基于网传2017年要出新的补贴政策，所以，相关政府部门这次发布的第四批车型推荐目录相当于是给业界“发红包”。
确实，2016年在骗补调查的影响下，新能源汽车补贴迟迟不能落地，对动力电池及新能源汽车行业造成了很大的打击。虽然，近期公布的11月份新能源汽车的产销量有所上升，但是离年初业界所期望的目标还是有较大的差距。但是，调查归调查，调整归调整，行业还是要继续发展，国家的鼓励政策也应该具有一定的稳定性和连续性。而且，正如某业内人士所说：“喝了大半年的西北风之后，谁家过年还不吃顿饺子呢！”
那我们就来看看都有哪些动力电池企业搭乘第四批车型推荐目录的东风，在年终“吃到了饺子”吧！
新能源乘用车搭载的电池并未全部进入电池目录
据统计，在第四批车型推荐目录63款新能源乘用车中，有31家动力电池企业提供配套。分别为：比亚迪、力神电池、北京普莱德、孚能科技、国轩高科、宁德时代、上海捷新、湖南桑顿、苏州安靠、重庆长安、Johnson Matthey Battery Systems、大连新源、东莞创明、东莞迈科、多氟多、富奥汽车、广州鹏辉、哈尔滨光宇、惠州亿能、江苏天鹏、山东威能、上海卡耐、深圳比克、苏州威星、天津中聚、星恒电源、远东福斯特、浙江谷神、一汽、中航锂电、中能东道。
在第四批车型推荐目录新能源乘用车中，所搭载电池企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》的车型有48款，占比76%；所搭载电池企业未进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》的车型有15款，占比24%。
另外，据统计，在第四批车型推荐目录新能源乘用车中，搭载三元锂电池的车型至少有32款，占比52%；搭载磷酸铁锂电池的车型有9款，占比14%，主要为比亚迪牌的车型；剩余34%的车型搭载的电池为锰酸锂离子电池等其他电池类型。
新能源专用车搭载的动力电池三元锂占57%
据统计，在第四批车型推荐目录244款新能源专用车中，搭载三元锂电池的车型140款，占比57%，超过“半壁江山”；搭载磷酸铁锂电池的车型83款，占比34%。另外，有15款车型搭载了锰酸锂电池，未知电池类型的车型6款。
在第四批车型推荐目录244款新能源专用车中，有59家动力电池企业提供配套。这59家电池企业分别为：国轩高科、苏州星恒、沃特玛、天津力神、深圳比克、远东福斯特、亿纬锂能、上海德朗能、浙江天能、超威电源、江苏海四达、中航锂电、江苏智航、鹏辉能源、南都电源、山东威能、河南新太行、宁德时代、湖南桑顿、山东恒宇、百顺松涛、河南环宇赛尔、实联长宜、浙江超威、东莞创明、东莞迈科、多氟多、比亚迪、哈尔滨光宇、东莞振华、宝成机械、捷威动力、河南锂动、中天储能、欣旺达、北京国能、上海卡耐、大连比克、广东天劲、山东鹏翔光电、天能动力、浙江中慈、合肥恒能新能源、创源天地、中欧威能、上海正昀、苏州安靠电源、中兴派能、苏州宇量、中船重工中南装备、江苏春兰、江苏天鹏、四川同华科技、惠州系统电子、重庆长安新能源、索尔科技、天津中科锂能、北汽新能源和广西卓能。
