对比几年前的无人问津，如今的新能源汽车尤其是电动汽车可谓是高歌猛进，许多企业也趁着这股春风，纷纷将旗下的电动汽车更新换代。比如电动汽车的领军者特斯拉，最近特斯拉汽车对目前旗舰版的车型——Model S和X车型进行了多次选配功能和配置的调整，并且停产Model S最廉价版——配备了75千瓦时电池和后轮驱动动力系统的Model S，从而为Model 3车型发布做好了准备。
大家都知道，特斯拉Model 3将会是一款大众型的电动车，对特斯拉甚至纯电动汽车的普及将有重要的意义。很多人可能都在想，如果我买一台特斯拉，开几年就卖出去的话，保值率怎么样呢？
相信看到电动汽车保值率，有些人就会发出会心的一笑，“和电动汽车说保值率，你是认真的吗？”因为在大家的印象里电动汽车的保值率非常低，和燃油车没法比，很多人不买电动汽车的原因就在于此。
首先我们先要搞懂什么是保值率。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
在保值率方面特斯拉特斯拉可以说是不低于同级别燃油车的存在，这一点我们参考2016年中国汽车保值率报告便可以有一个直观的了解。
原因之一便是特斯拉新车售价本身便处于较低首屏。特斯拉特斯拉采用全球统一售价的方式，其销售模式中没有经销商环节，消费者买到的车辆都是直接从厂商处买到的，所以价格公开透明。这意味着，除汇率、消费税、关税以及运输费需要调整外，特斯拉车型在全球的价格是基本一致的。
如果特斯拉车主想要置换一辆新的特斯拉，也非常方便快捷，特斯拉服务中心会对置换车辆进行包括车辆外观、内饰、工况、底盘、悬架和制动系统的检测，同时还会对车辆进行实际道路检测。全部检测共由6大类别226项组成。只要检测车辆没有结构性损伤，便可以抵消相当可观的一笔费用。
而如果您想买一辆二手特斯拉，也无须担心质量问题和售后问题，经特斯拉官方认证的二手车享受4年或8万公里的有限质量保证（自认证二手车提车日起），并且无需多缴纳费用，试问哪一个传统汽车厂商敢如此保证呢？
