据中汽协的统计显示,自2012年开始,我国汽车出口量已连续4年萎缩。与之对应的是,2016年我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,连续8年蝉联全球销量第一。
作为汽车销量常年位居世界第一的市场而言,中国汽车出口量只有国内销量零头,这凸显出中国汽车工业的尴尬。
在中国汽车出口常年表现不佳的情况下,夹缝中生长的新能源车有望成为突破口。
据乘联会数据,2017上半年新能源车出口总量为23907台,占车辆出口总量的5.3%,且6月占到11.6%
据中汽协的统计显示,自2012年开始,我国汽车出口量已连续4年萎缩。与之对应的是,2016年我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,连续8年蝉联全球销量第一。
作为汽车销量常年位居世界第一的市场而言,中国汽车出口量只有国内销量零头,这凸显出中国汽车工业的尴尬。
在中国汽车出口常年表现不佳的情况下,夹缝中生长的新能源车有望成为突破口。
据乘联会数据,2017上半年新能源车出口总量为23907台,占车辆出口总量的5.3%,且6月占到11.6%