最近，笔者获悉，“广汽乘用车”计划更名为“广汽传祺”，将实现了品牌与企业名字一致。这一细小的变化，实际上传递着广汽气团对自主品牌未来发展的一些思路与战略，也意味着广汽乘用车将进入全新的发展阶段。
今年以来，在市场持续调整的背景下，广汽传祺延续着几年来的高速发展。今年前7月，广汽传祺累计售出汽车260961辆，同比增长了52%，冲击今年50万辆目标基本没有压力。
那么，为什么在此阶段，广汽乘用车会想起更名？其更名背后又意味着什么？
在笔者看来，广汽正对外界传递出一些重要信息：广汽集团根据市场环境的变化，对“大自主”战略进行了调整，未来将会继续集中资源发展传祺品牌。
历史经验已经证明，自主品牌的多品牌发展当下并不适合，失败的案例比比皆是。奇瑞、吉利均曾因多品牌发展遭受过市场重创，最终不得不回归到单一品牌的模式。而之前发展“大自主”走得一路顺畅的东风汽车，如今也没能形成一个市场优势品牌，多个品牌的销量一直徘徊在20万辆规模。
更为关键的一点是，国内汽车市场的黄金十年已经过去，自主品牌“粗放式增长”已经成为过去时，如今进入到残酷的微增长阶段，这从今年市场的变化即可看出。今年以来，自主品牌的分化十分明显，即便类似长城、长安这类强势的自主品牌，也进入了发展瓶颈期，市场表现出现激烈波动；而部分第二、第三阵营的自主品牌，销量更是出现大幅度下跌。
可以说，未来的三到五年，自主品牌争夺白热化的程度将愈演愈烈，弱者要么被兼并，要么面临倒闭。也正是基于此，广汽集团根据市场环境的变化，主动进行战略转型，这也是为了品牌更好地发展。
从另一层面来看，此次“更名”也意味着广汽乘用车进入到全新发展阶段。广汽乘用车成立近十年，经历了两个重要阶段：第一个阶段是项目成立至2010年首款车型面市销售；第二阶段是GA5上市到今年冲刺50万辆。接下来，“更名”之后，将助推广汽传祺到2020年实现产销超越100万辆的梦想。
与此同时，更名为“广汽传祺”后，也有利于广汽集团集中资源强化传祺品牌，更有利于广汽传祺的国际化，与广汽集团“十三五”规划也相符。
