品牌发布会现场，毕福康博士（左）与戴雷博士（右）
另外其他高管大部分来自宝马奔驰等传统汽车经销商，也集结了来自Google和Tesla等新兴企业的人才，如此强大的团队和有雄厚资金背景的FMC在新能源造车新势力中，可谓实力雄厚。但是在2016年下半年，富士康出于造车成本及成功率的考量，表示不再投资汽车整车项目，之前的相关项目包括FMC、i－car等也面临终结。
戴雷博士公开管理团队
造车最需要的就是资金，虽然在外界看来，富士康的退出令实力雄厚的FMC也出现了许多的不确定性，但是FMC并未中止造车的步伐。戴雷在今年年初就表示，“由于国内资金出境受限，腾讯与富士康并未注资FMC。目前，FMC的投资者变更为和谐汽车、力合汽车、晋亨资本以及FMC管理层。其中，和谐汽车出资3000万美元”。这也意味着“和谐富腾”已经成为了历史。
今后拜腾BYTON将担当起FMC腾飞的重担。
FMC产品规划
盖世汽车在此次品牌发布会上了解到，FMC首款车型为中型高端纯电动SUV，将按照BBA标准打造。据了解，此款SUV车长达到4800mm，轴距长达2950mm，对标车型为奥迪Q5，且这款SUV与宝马X5、奔驰GLE和雷克萨斯RX等中大型SUV尺寸不相上下。在性能上，FMC首款车型搭载90kW和60kW两种电机版本，续航里程分别为500km和350km，快充30分钟可续航350km。其南京工厂2019年完成工厂一期建设后，年产能将达15万辆。
FMC不仅仅是一辆性能优越的新能源汽车，其智能网联配置也十分引人注目。就拿品牌发布会当日公布的用户界面来说，其贯穿式的设计十分抢眼，宽度达1250mm，方向盘中间也配有9英寸电子屏，上面带有FMC来自于谷歌和苹果的团队自己开发的UIUX用户界面。该UIUX界面有50项在美国注册的专利。
拜腾首款概念车型将亮相于明年1月的北美CES消费电子展，并且将亮相明年4月份的北京国际车展，而其首款量产车国内正式上市时间则在2019年第四季度。预售价预计为30－40万元。据了解，其第二款产品将会是一款轿车车型，第三款车型将打造七座MPV。
另外值得注意的是，除了在产品上持续布局，FMC在融资上也已经取得进展，8月16日，戴雷对外宣布FMC获得A轮融资2亿美元（约合人民币13．4亿元），投资方是由苏宁、丰盛（00607．HK）和南京一家国企组成的产业基金。“这笔钱主要投在产品研发上面，大概两三个月后还会启动下一轮融资，预计明年年中能够完成。”戴雷说。截至目前，FMC已经完成了三轮融资，累计资金为3亿美元。
