要知道目前的特斯拉S/X/3之所以备受大家欢迎，主要原因就是其可靠性，不光是续航的可靠，更主要的是整车调教的可靠。电动机强劲的扭矩与整车的动力输出保持平衡是一件很不容易的事情。这就要得益于今天的主角——特斯拉Roadster Sport。
这款车2009年上市至今已经有将近10个年头了，但是这款车知道近日才首次登陆中国。此次的是一款特斯拉Roadster Sport车型，虽然是10年前的设计但是如今看也丝毫不落伍。作为特斯拉开启可持续能源道路的第一款车型，Roadster一经亮相就备受关注，在2008年2月，第一台的Roadster交付给了特斯拉董事长埃隆·马斯克，而直到2012年停产，这款车也仅仅只交付了2418台，可以说是十分稀有，所以此次的一睹真容机会十分难能可贵。
一眼看去Roadster的外观完全沿袭了莲花Elise的设计，减少研发的精力从而全心投入到电动动力系统的开发中。
前脸扁平化的设计让本就动感的造型重心进一步降低，由于没有燃油机的关系，所以前机盖内凹的设计带来了另一种美。
夸张的前进气格栅好像一张大嘴，碳纤维的前唇和前机盖板均有导流口，从而产生不错的空气动力学。
平行四边形造型的前大灯灯组采用了多点光源的设计，相对独立的光源在现在看来也不乏是一种美的设计。
