5.菲斯科：Emotion豪华电动车
前段时间因固态锂电池技术而备受关注的菲斯科（Fisker Inc.）汽车公司将在2018CES展会上发布Emotion豪华电动车。新车称拥有约643公里的续航，9分钟可充满可行驶约201公里的电量。该车座舱采用了拉伸设计，使得车内空间更大。车载雷达配置了智能传感技术，可实现实时3D 绘图及目标物探测、追踪及分类。菲斯科称，该公司正在开发的固态锂电池能力密度是现有电池的2.5倍，续航里程可达约804公里，最快充电时间可以按分钟计算。究竟是骡子是马，CES上就要拉出来溜溜了。
（图片来源于官网）
菲斯科汽车（Fisker Automotive），这家专门制造插电式混合动力跑车的制造商曾经被认为是美国电动汽车制造商特斯拉最强大的对手，却因经营不善以及缺乏核心技术等原因，在2013年上半年破产。现在，亨里克?菲斯科（Henrik Fisker），这名出生于丹麦的汽车设计师再度创立了这家汽车公司，并继续以自己的名字为其命名——Fisker Inc.。这一次，它的目标更加明确，专攻纯电动超跑。能不能真的跟特斯拉媲美，还有待消费者的检验。
6.日产 IMx Concept
在2017东京车展上，日产发布了一辆命名为IMx Concept的概念车型，新车被定位为小型跨界SUV，而且还是一辆以日产智行科技理念所打造的电动车型。这次在CES大展上，日产将把这款车型首次带到美国。同时，日产将展出2018年第二代全新电动Leaf车型。设计方面，在保留了日产家族式的V-motion设计元素基础上，采用溜背式兼悬浮车顶、对开门设计，加上犀利而科幻的前脸造型，以及车身上大量蓝色元素的点缀，整个观感充满未来色彩。
（图片来源于官网）
动力方面，IMx前后轴各有一具电动机，可输出最大435匹马力以及700牛.米，续航里程达到600公里。而自动驾驶也是这部概念车的关键所在——启动自动驾驶功能后，方向盘将收纳到仪表盘内，并自动倾斜所有座椅，为驾驶者提供更宽敞的空间；同时在车辆闲置时自动前往充电站充电，将不再是科幻片中的场景。
7.现代第二代FCEV燃料电池车量产版
现代汽车旗下的第二代FCEV燃料电池汽车量产版将在本届CES上亮相。这是自2013年量产ix35燃料电池车后，现代推出的第二款量产燃料电池车，续航达580km（基于韩国测试标准）。新车型最大输出功率达163PS，较上一代提升20%。新车可以在零下30℃（或22华氏度）时顺利启动，冷启动能力获得了大幅提升。
此外，现代还将推出与 SoundHound 公司共同合作研发的“Intelligent PersonalAgent”智能语音识别系统，不仅能帮助驾驶者控制汽车的各项功能，还能主动协助，例如提醒车主会议时间，或是解析交通状况后提醒驾驶人，是否应该提早出发以避开塞车，准时抵达下一个行程等。该系统将在在下一代燃料电池车中部署简化版并展开测试。
8.起亚Niro电动概念车
根据起亚公布即将亮相拉斯维加斯电子消费展的Niro电动概念SUV。新车以Niro EV命名。起亚表示该概念车将采用“前所未见”的人机界面(HMI)，以及“动态影像”的照明系统。该系统将预览未来几年极具“潜力”的功能。这表明并不是该概念车所展示的全部技术都将应用在Niro电动车的初始量产版中。
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目前Niro已有轻度混动版和插电式混动版车型。纯电动版Niro将搭载与现代Ioniq相同的发动机。后者有三种发动机可供选择。除了Niro电动概念车外，起亚还将在消费电子展上展示一系列新技术，包括最新的自动驾驶系统研发成果。起亚展示的标语为“超越自动驾驶”，将展示三个交互式驾驶舱，突出新的驾驶员辅助系统和HMI功能，以及起亚所宣称的世界上首款车载5G移动数据系统。
9.麦格纳概念车
全球最大汽车零部件供应商之一的麦格纳将在消费电子展(CES)上公布电气化、自动驾驶等最新技术产品。麦格纳在CES展上展示的一款概念车，采用了e-drive电动动力总成。该车搭载两台电动机，分别驱动前轴与后轴，可提供卓越的纵向和横向的动力性能，并且车辆的稳定性良好，驾驶安全。麦格纳还将通过虚拟现实技术，让参观者亲自体验自动驾驶技术，设计移动驾驶方案等。
（图片来源于官网）
麦格纳希望在CES展上结识新的合作伙伴，该公司已与MIT、斯坦福等大学开展合作。此外，该公司还与许多技术稿公司、孵化公司及初创企业合作，旨在确定新技术并加以识别。这家全球最大的汽车零件供应商主要为主要为福特、大众、通用、宝马、戴姆勒、丰田、本田等提供相关配件。其产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。这家具备超强实力的企业如今也加入电动汽车的造车大潮，应该能为市场带来很大的活力。
小结：
从目前已经透露的CES参展内容不难发现，智能交互、自动驾驶，仍然是今年车企们展示的亮点。而初创车企从未谋面的产品，也将在CES展上揭开神秘面纱。此次的CES展，无论是国际品牌还是中国本土品牌，都将为人们带来他们目前最先进的技术。从自动驾驶到车联网再到新能源车，对于中国企业来说，走出国门在国际展会中展露头角已经取得了初步的成功。尤其是在目前的汽车产业中，中国自主品牌还有很多需要成长和学习的空间，走到国际舞台是一种技术的交流和展示，更是接受国际市场，国际消费者的认可和检验。（文/王丽鸿）
