近年来，国内新能源汽车发展火热并掀起了造车热潮，大部分造车新势力率先以新能源乘用车和SUV切入。
而这家全新自主品牌，不走寻常路，却是以MPV产品进入新能源汽车市场
这家新能源汽车企业来自山东淄博，GM3（MPV）仅是国金汽车轿车、SUV、微型车等车型矩阵中一员，其差异化竞争策略让小编眼前一亮。
从外观来看，国金GM3借鉴了法系雪铁龙C4 PICASSO的风格，但是动感时尚的运动特征明显。
从车身尺寸及空间来看，国金GM3车身尺寸4615/1845/1655mm,轴距均为2840mm，相对中庸，空间上较风行菱智略小，但是较比亚迪e6却是稍胜一筹，这也主要在于风行菱智考虑了7座车型，而国金GM3兼顾5座和6座车型，比亚迪e6则是少了第三排座椅。
对于电动车而言，最惹人关注的是其动力电池续航里程及动力性情况。国金GM3搭载了永磁电机和三元锂电池，最大功率为120kw，最大扭矩为250N.m，动力性能不算差。其产品续航可达350km及以上，进享型和进畅型产品能够达400km,对应的电池容量分别是55kwh和66kwh。
对于新进入新能源汽车企业，动力电池配套了广东天劲生产的三元锂电池，虽然因销量原因未能与宁德时代配套，但也是采购了国内前二十强的动力电池企业合作，产品可保证8年或20万公里质保。这还是较令人点赞的。
引人注意的是，国金GM3不仅推出传统的直流/交流充电模式，同步推出了换电模式，前者快充30min可达80%，后者只需要3分钟则可利用可移动式换电站完成车辆电池更换。
说到产品价格，国金GM3补贴前售价区间为24.18-27.18万元。若按照网传的2018年补贴政策来测算，若满足整车能耗及能量密度要求，最高能够获得6.75万元（国补+地补），较2017年至少少0.51万元，补贴后售价可能更新为17.43-20.43万元，这将给企业降本带来新的压力。
与风行菱智、比亚迪e6相比较，国金GM3产品补贴后的价格、续航里程均介于两者之间，具有一定的性价比。
总体而言，国金GM3这款车对于新进入的造车新势力而言则是取得重大突破。有三点让人印象深刻，一是敢于坚持差异化战略，规避红海市场产品的正面竞争；二是兼顾了充电和换电模式，不管换电模式优劣，能够让消费者感觉企业的细心；三是企业产品着眼于未来发展，2017年打造了续航达350km、400km的MG3，即便补贴退坡，还能持续享受国家相对高昂的补贴，产品为国家鼓励的里程区间。
