新能源汽车安全或浮上水面
作为国内首款符合ISO26262功能安全标准的插电混合动力系统车型，WEY P8在研发之初便以北美法规要求为标准，通过不断测试调整，从电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电、高压互锁五个方面确保车辆的电安全防护能力。
高压用电安全方面，P8通过PSS点爆开关设计，缩短碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后，HCU在30ms内将高压主继电器断开，整车300ms内完成高压下电。
高压电池安全方面，WEY P8采用电池包分仓设计，将电池置于后备厢内，让电池与乘客分离，降低危险接触，从而保证车内人员的安全，同时也增加了整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。
而P8高压部件的设计位置确保了高于500mm涉水深度，所有高压系统零部件均满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。
主动安全方面，WEY P8共采用了26项主动安全技术，从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险，主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。
被动安全方面，WEY P8应用了多类型乘员保护技术，标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘，3DP安全车身高强钢应用比例达到75%。
此外，WEY P8还采用了乘员安全、行人安全、车辆安全的全面安全设计理念，搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统。
动力方面，传统部分，WEY P8搭载2.0T发动机，最高功率为172kW，最大扭矩为360N?m，匹配6速湿式双离合变速箱；新能源部分，WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195 N?m的驱动电机，并配有2挡减速箱。百公里加速仅需6.5秒，综合工况油耗低至2.3L/100km。
此前试驾过程中，汽车K线已体验WEY P8的产品实力，而本次上市前的尾碰测试，也为笔者最为担心的安全问题，交了一份颇为满意的答卷。
至于消费者是否会为其产品买单，还有待市场的验证。但从WEY P8此前一周时间订单便超过3000辆的预售表现来看，似乎势头不错。
更重要的是，汽车K线认为，WEY P8此次作为新能源车将安全性提到台面，或将引发消费者对新能源汽车安全性的重新思考，以及跟风推进新能源的汽车企业的反思。
