这辆车碰撞后,或引发中国新能源汽车安全反思潮

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新能源汽车安全或浮上水面

作为国内首款符合ISO26262功能安全标准的插电混合动力系统车型,WEY P8在研发之初便以北美法规要求为标准,通过不断测试调整,从电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电、高压互锁五个方面确保车辆的电安全防护能力。

高压用电安全方面,P8通过PSS点爆开关设计,缩短碰撞信号传递的时间,在碰撞发生后,HCU在30ms内将高压主继电器断开,整车300ms内完成高压下电。

高压电池安全方面,WEY P8采用电池包分仓设计,将电池置于后备厢内,让电池与乘客分离,降低危险接触,从而保证车内人员的安全,同时也增加了整车通过性,防止电池包“托底”,保证整车高压安全。

而P8高压部件的设计位置确保了高于500mm涉水深度,所有高压系统零部件均满足IP67高防水等级,确保高压系统涉水安全。

主动安全方面,WEY P8共采用了26项主动安全技术,从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险,主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。

被动安全方面,WEY P8应用了多类型乘员保护技术,标配六安全气囊、预紧限力安全带及OPW气帘,3DP安全车身高强钢应用比例达到75%。

此外,WEY P8还采用了乘员安全、行人安全、车辆安全的全面安全设计理念,搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统。

动力方面,传统部分,WEY P8搭载2.0T发动机,最高功率为172kW,最大扭矩为360N?m,匹配6速湿式双离合变速箱;新能源部分,WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW,最大扭矩195 N?m的驱动电机,并配有2挡减速箱。百公里加速仅需6.5秒,综合工况油耗低至2.3L/100km。

此前试驾过程中,汽车K线已体验WEY P8的产品实力,而本次上市前的尾碰测试,也为笔者最为担心的安全问题,交了一份颇为满意的答卷。

至于消费者是否会为其产品买单,还有待市场的验证。但从WEY P8此前一周时间订单便超过3000辆的预售表现来看,似乎势头不错。

更重要的是,汽车K线认为,WEY P8此次作为新能源车将安全性提到台面,或将引发消费者对新能源汽车安全性的重新思考,以及跟风推进新能源的汽车企业的反思。

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