近日，特斯拉（上海）公司成立，虽然注册资金只有1亿元人民币，而业务范围为电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务等，并不涉及电动汽车在国内生产制造等相关领域。那么，既然特斯拉（上海）公司都成立了，距离特斯拉国产的路会远吗？特斯拉国产又会便宜多少？
特斯拉在2020年能国产吗？
早在2015年，特斯拉CEO马斯克来华时也曾表示，三年内建立中国本土的生产和设计基地。2017年，特斯拉曾对外透露，或将于2020年在华投产电动车，而投产车型为Model 3或还未发布的全新车型Model Y。
可特斯拉上海公司只负责电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发和服务等，并不涉及特斯拉的国产。那么，特斯拉真的未来会国产吗？按照本月初特斯拉CEO马斯克表示会国产。
预计在下个季度，特斯拉将公布有关中国超级工厂的信息，最迟也不会晚于今年第四季度。早在去年6月，传言称特斯拉要在上海浦东新区临港开发区建厂，而上海临港发布澄清公告否认了与特斯拉在中国建厂事项有合作。
高关税并没挡住特斯拉在华快速增长
特斯拉受制于国内最惠国都高达25%的关税，让特斯拉在国内没有什么价格优势，从进口销售的Model S售价75.89-131.70万元和Model X售价98.88-140.56万元的价格来看，同样的价格在国内完全可以购买一辆更豪华，做工更精细的更知名的奥迪、奔驰和宝马等诸多豪车。
即使如此，高关税背后的特斯拉在华卖得并不差。据统计，2014年特斯拉刚刚进入中国，销量低迷，2016年在中国的销售额超过了10亿美元；2017年在中国的销售额超过了20亿美元。营业额的背后，2017年在中国就卖出了超2万辆车。可见，中国的土豪还是不少！
特斯拉自燃事件很火爆
尽管特斯拉在华的总保有量并不高，但在国内出现的质量问题却并不少。除自燃外，还有车主反馈悬挂吃胎偏磨、下摆臂故障和半轴脱落等车身悬挂系统的质量问题，以及车祸碰撞时气囊未能弹开没保护好车内乘客。
特斯拉自燃不仅在国外很火，在国内保有量并不高的特斯拉自燃事件也不少。在百度输入“特斯拉自燃”关键字就能出来166万条信息，可见火爆程度。其中，2017年2月19日在广州一辆特斯拉Model X发生交通事故，随即爆炸起火，车上三名乘客分别有不同程度的伤势。
2018年年初，重庆某小区负二楼车库，一辆特斯拉Model S在未充电和被碰撞的情况下发生自燃，好在烟雾探测器监测到火情后报警，英勇的小区物业人员第一时间赶到现场，将火情控制住。
气囊不工作、断轴、螺丝断裂和悬挂设计缺陷
除自燃和爆炸，一位深圳特斯拉车主在2016年8月购买一辆特斯拉MODEX90D越野车，在2016年12月10日晚的正常行驶途中，出现碰撞事故，不仅安全气囊没有正常起动，前防横撞梁断裂，左右两防撞柱撞歪并裂开变形，机头盖受撞击严重后压，造成A柱变形，如此高强度的碰撞下安全气囊为何不能打开？
一位2016年4月购买特斯拉Model S70D的车主反馈，车辆行驶一年多的2017年8月8日共1.5万公里时，爱车以缓慢约5公里/小时的速度正常行驶过程中，左前轮突然发生金属撞击声，车辆左前轮移位，出现连杆球头脱落等恶性质量问题。
一位特斯拉MODEL X车主反馈买车四个月后在倒车时断轴螺丝断裂，并且是在没有任何擦碰的情况下发生的断裂。另一位特斯拉车主反馈自己爱车行驶了37000公里时就发现严重吃胎故障，导致内侧胎都磨出钢丝来了，背后反映的是特斯拉悬挂设计的问题。
写在最后
虽然目前特斯拉国产还是个未知数，告诫希望尽早国产的特斯拉总裁马斯克，如果国产和进口都一样不保障产品高品质，即使国产后低了25%的关税，让价格有竞争力的特斯拉可能也会在产品品质上输掉中国市场，毕竟目前进口特斯拉保有量并不高就有那么多自燃和质量投诉。