一箱油能跑1200km,舒服哥“怒怼”造车新势力,底气会是ta?

车经社
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从新能源悄然兴起到霸占前不久北京车展各家车企的展台,经历了较为曲折的发展过程,但大的方向始终没有变化,继续指引着更多的选手登场表演。而伴随着造车新势力、传统车企一拥而上的第一场厮杀,新能源车对于消费者早已不是什么新词,但就购买新能源车的意愿来说,在消费者心里还是横亘着一些隐忧,其中最能引起消费者关注的便是新能源车的续航里程,而近日随着吉利博瑞GE“一箱油挑战1200公里”京沪挑战之旅的收官,消费者的“里程焦虑症”也找到了治疗的良方。

根据官方通报的消息,5月11日凌晨,10台博瑞GE经过12小时的持续行驶,全部成功从北京到达上海,正式宣告博瑞GE挑战“一箱油挑战1200公里”的极限之旅获得成功。实测百公里油耗仅4.3L,奠定了在同级车型中节能的领先地位,加之L2级别的自动驾驶和安全性能方面的突出表现,博瑞GE“最节能混动豪华B级车”的形象呼之欲出。

一箱油挑战1200km,博瑞GE实测百公里平均油耗仅4.3升

吉利在传统燃油车方面的表现,经由这几年的发展已经形成由帝豪领衔的多产品谱系,即便是在高手如云的B级车市场依然风头正盛,一时无两。在新能源车方面的起步相对于其他主机厂并不算早的,但联系今年两会李书福“计划到2020年,90%以上的吉利汽车产品都是新能源车”的表态可见,吉利在新能源车领域施展抱负的决心是坚定的。可以预见眼下2018便是吉利汽车新能源爆发之年,以首款科技智混新旗舰博瑞GE为代表车型的吉利将全面吹起进军新能源的号角。

“牛皮不能靠吹,火车不能靠推”想要后来居上,没有一点真能耐,消费者是不会买账的。而博瑞GE搭载的有吉利和沃尔沃共同研发的1.5T+7DCT动力组合,供推出PHEV(插电式混动)和MHEV(轻混动)两款动力总成的车型。前者有三种充电模式,最快1.5小时即可完成充电;后者作为国内首款量产的轻混动B级车,百公里综合油耗仅5.8L,也是本次挑战活动所使用的车型。

5月10日,由20余位媒体、用户代表共同组成的挑战者,驾驶10台量产的博瑞GE MHEV轻混车型在北京加满一箱油(70L)后,用一次性贴纸将油箱封贴,并于早上8点正式发车前往上海。5月11日凌晨2点,参与挑战的10辆博瑞GE相继到达上海。在20余位挑战者的见证下,10台参与挑战的博瑞GE油箱封贴全程均完好无损,中途未加油,全部圆满完成了本次一箱油挑战1200公里极限之旅。

据统计,本次挑战之旅全程超过了1200公里,途径北京、天津、河北、山东、江苏、上海6省市,跨越44座城市,历时18小时,其中车辆行驶时间超过了12小时,平均时速100公里/小时。值得一提的是,根据车载显示,参与挑战的车辆中,平均油耗都在4.3升左右,最低的百公里平均油耗仅3.7升,创下国内首款量产轻混B级车最低油耗记录,也是目前同级1.5T车型中最节能的一款B级车。

那么博瑞GE如何实现“一箱油挑战1200公里”的呢,这必须得提一提来源于博瑞GE MHEV的轻混动系统,该系统以吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD +7DCT黄金动力为基础,搭载吉利自主知识产权的MHEV 48V轻混动系统,在动力性、节能性等方面表现十分抢眼,是吉利完成挑战以及“亮剑”同级车型底气的来源。

其中,1.5TD发动机最大功率132Kw,最大扭矩265N·m,燃效效率达38%,匹配7DCT变速箱,最高传动效率高达97%,无论是动力性能还是传动效率在目前市场均属于领先水准。除了优秀的动力、传动表现,燃油经济性、更优化的体积和NVH性能,都成为了博瑞GE角力市场份额的保证。

搭配吉利自主研发的48V MHEV轻混动系统,整车扭矩最高达300N·m,最大功率142Kw,动力性、经济性超越市场主流2.0T发动机。同时动力响应更快、更强劲,发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩,低转高扭更适合城市路况,百公里加速仅8.9S,加速性能在同级1.5T车型中全面领先。

同时,该MHEV系统具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能,覆盖行驶全程。车辆怠速状态下,发动机将自动关闭,当发觉驾驶员松开制动踏板时再次启动发动机;当车速达到42公里/小时或低于15公里/小时等车况允许条件下,发动机将智能关闭,利用电池存储能量进行驱动;当车辆处于刹车或滑行过程中,可实现能量回收和制动能力回收,最大回收效率高达100%,全面提升节能性。根据官方披露的信息显示,博瑞GE MHEV系统节能率高达15%,在动力性、经济性方面,已经超越合资水准,处于全球领先地位。

智能科技配置行业领先,重塑B级车豪华新体验

长达12小时的超长驾驶,是对车辆续航性能的大考,更是对人体驾驶疲劳的极限挑战,若没有舒适的驾驶环境,将会是一次煎熬。而搭载了ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动轨迹泊车等行业领先的智能循迹驾驶系统的博瑞GE在缓解驾驶者驾驶强度方面作用突出,配合豪华数字座舱以及国内首款实现量产的L2级别自动驾驶技术,12小时的超长驾驶驾乘人员也并非遥不可及。

同时,博瑞GE还配备了同级罕见的双12.3英寸的高清中控大屏与液晶仪表盘,支持双屏联动,可将中控屏显示的导航、多媒体信息同步互动到液晶仪表盘中,让驾驶更轻松、安全。其搭载的GKUI吉客智能生态系统,拥有丰富的在线伴听、多媒体、智能语音交互、APP应用市场等多种应用,并支持手机无线充电功能,保证挑战车12小时超长行驶中,更加便捷的享受出行生活。

当前,新能源浪潮正在席卷整个汽车行业,MHEV技术被公认是“离老百姓最近的新能源节能技术“,吉利汽车更表示“要做务实的新能源技术引领者,让消费者不仅买得起,更要用得起”。本次“一箱油挑战1200公里”京沪极限之旅,也是博瑞GE对自身的一次全面公开测试,展现了博瑞GE节能、舒适、科技智能的多重标签属性,也让消费者对这款科技智混新旗舰的最终售价充满了期待,最后,小编想起北京车展期间舒服哥”怒怼“造车新势力的事情,想来,吉利底气十足不是没有道理的。

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