电动汽车新车型近期不断创出震撼价格（参见：续航向上、价格向下，电动车企是乱定价的吗），这一趋势看起来不会停歇。
最新加入的一家——江淮，出手同样凶狠。
6月26日发布的江淮iEV6E运动版和江淮iEV6E升级版，最低售价分别为6．55万元和5．95万元，综合工况续航里程分别达到310公里和255公里，在《电动汽车观察家》的视野内，是目前最佳价程比（价格除以综合工况续航里程）记录。
资料来源：《电动汽车观察家》统计
价程比是早期电动车主们的发明，是评估性价比的重要指标——毕竟，电动汽车最主要的性能就是里程。江淮新发的这两个车不仅居于头名，而且领先不少。
iEV6E这两款新车和老款很大不同。特别是运动版，江淮称其是一款全新的纯电动SUV。
江淮iEV6E运动版6．55万元起售
论其内在性能，iEV6E运动版综合工况续航310公里，电机功率50KW。
论其外形，前脸变成了宝瓶口＋蜂窝设计，使得它更像江淮IEV7E和江淮IEV7S。iEV6E运动版还分智享型和豪华智享型，补贴后分别是6．55万元，6．95万元。
iEV6E运动版前脸
iEV6E升级版则基于iEV6E打造，外形基本没有变化，但是续航大为提升，综合工况达到了255公里。
升级版豪华型和豪华智能型补贴后售价分别是5．95万元，6．25万元。除此之外iEV6E升级版前10000台订金客户可享受优惠政策（三选一）：价值3000元精品大礼包或18期零利息金融助购或3000元置换补贴。
江淮在iEV6E运动版和升级版上分别做到310公里续航和255公里续航确实不易。运动版尺寸是3690mm＊1685 mm ＊1570 mm，轴距2390 mm，整备质量1320kg。在这样小的身躯内，装下了41．5度三元锂电池。系统能量密度达到144．96wh／kg，按政策可以获得1．1倍国家补贴。iEV6E升级版则装配了29．2度磷酸铁锂电池。
在充电速度方面，iEV6E运动版快充30％至80％电量仅需30分钟，快充0％－80％电量仅需50分钟。
江淮iEV6E运动版前舱
操控方面，iEV6E运动版可能是少有的提供三种驾驶模式的车型：运动模式，最高车速可达110km／h，起步加速快；经济模式，大幅提升续航能力，综合工况条件续航达310km；长程模式，加速平缓，最大续航里程达390km。
内饰方面，iEV6E运动版为了突出运动范儿，采用了红黑搭配的经典双色内饰，高级仿皮双缝线运动座椅，也是红黑搭配，彰显年轻化。
江淮iEV6E运动版内饰
江淮是中国最早推出纯电动车型的企业，曾经是电动汽车保有量第一的企业。从2018年中的这两款车型看来，江淮希望在性价比上做到极致，这点从目前来看，确实做得不错。《电动汽车观察家》认为，在对私消费中，特别是限号限行城市，电动汽车消费者的购买力其实不弱，因此在性价比之外，外观设计、内饰、配置也要发力。从运动版和升级版各自特点来看，江淮iEV6E运动版应该主打私人消费，而iEV6E升级版可能更多面向分时租赁等运营客户。
江淮新能源为了更好地普及新能源汽车，还邀请了行业人士、媒体、消费者参加“科技引领大众e行——万里公测第一跑”活动。活动于6月27日正式启动。活动计划沿着京沪、京广、京昆、沪蓉等线路，总累计行驶里程数万公里，在北京、天津、雄安、济南、济宁、上海、合肥、郑州、武汉、深圳、成都等地以及全国260家江淮新能源专卖店所在的城市陆续展开。（完）
