该车使用的是宁德时代CATL的磷酸铁锂电池，整车城市综合工况续航里程可达300公里，与其匹配的是功率为140kW的佩特莱电机。全车采用了全气囊减震低入口平地板的设计，即使那些行动不便的乘客也能够方便上车。
驾驶区域设计了二级台阶，大大方便了驾驶员出入驾驶区域。
这辆中兴城市公交车最大的特色就是驾驶区域拥有诸多的显示器，也是迄今为止小编见到搭载最多显示器的国产公交车。左手的操作区域有一块车辆烟雾探测报警系统显示器、仪表盘中间有一块、右手工作台上有一块、头顶的工作台上还安装了一块。
仪表盘中间的显示器集成了车载摄像头的显示以及车辆各种信息的交互，上图中显示着车辆停止情况下后车门正上方摄像头的实时情况。
中控台右手边的显示器，左半部分显示的是车载环视全景影像，在车辆起步停车、进出站、泊车时都有极大的用处。另外当驾驶员打开车辆一侧的转向灯时，左半部分的全景画面会自动切换成对应一侧的放大画面，方便驾驶员提前观察。右半部分是车尾高位摄像头的显示区域。总体来说中兴客车在车辆盲区补足这方面做的是十分到位，而且融入了乘用车的电子技术，在公交车领域也算是先拔头筹了。
驾驶员头顶工作台上的显示器是主动安全系统的显示，包含车道偏移系统、防碰撞预警系统、紧急制动系统，此外还可以监测前车的行驶情况，总体来说主动安全系统配置的十分齐全。根据现场工程师的介绍，防碰撞预警系统在碰撞前的3．2秒激活，紧急制动系统在1．8秒的时候激活，只要不是从侧面突然传入的物体，几乎可避免前碰事故。
A柱上设计的这个小风扇实在是有趣
据了解该车为12米电动公交，主打大型城市的干线客运。座椅可以根据客户需求选择24－37人的配置，最大载客量可以达到80人。
每一排座位旁都设置了一对USB充电口，对那些坐公交车喜欢玩手机的人来说可是福音了。
中兴借助广通客车的力量开发出的纯电动公交车可以说是让众人眼前一亮，主要的一点是其非常炫酷的造型，再一方面就是在公共汽车上融入了许多非常实用的电子技术，使得公共汽车更加智能。得益于电子通信方面的绝对优势，中兴在未来还会在车联网等方面进行发力，中兴的智能化客车定会成为城市里一道独特的风景线。
