真正具有“新”意义的是其搭载的一套由2．0升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机以及三元动力电池组组成的插电式混动系统。其中，发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，在一台eCVT变速箱的匹配之下，油耗得到了显著减低。
据现场的销售人员介绍，这款车型在纯电动续航里程可达到50公里以上，在城市出行拥堵路段，开启EV模式还能有效回收动能。
事实上，福特新蒙迪欧插电混动版主要有EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式可供选择， 其中在EV Now纯电动驱动模式下可以实现52公里的纯电动续航里程，而EV later模式则由驾驶者选择用油还是用电，最后的EV Auto则完全是交给电脑来控制。
目前这款车型在深圳已经在上市销售，据车展现场的李姓销售经理介绍，他所在的4S店上个月就销售了70多辆，当然，这也主要得益于深圳市对燃油车的限牌政策。事实上，蒙迪欧作为唯一一款在福特2017年销量上涨的车型，一共售出了111364台，算是畅销车型。这次插电式混动版本的亮相会进一步提升了它的竞争力。
点评：相比于国内的比亚迪和吉利等自主车企，长安汽车发力新能源车的时间相对较晚，但长安汽车选择的时间点有些恰到好处。在国家补贴不断下调的情况下，插电式混合动力必然更加适合消费者的需求。长安选择将热门的合资车型蒙迪欧作为打开新能源汽车市场的排头兵，是一种不错的尝试，这款插电式混合动力版的蒙迪欧能否真正打开长安的新能源汽车市场，最终还得看品质和销量。