运动化内饰 设计精致
江淮iEV6E运动版的内饰采用了红黑双色的运动化设计，红色多为软质皮革包裹，中控采用颇具新意的异形的区域划分，我们可以看得出，江淮在内饰设计上还是花了不少心思。
软质皮革包裹的三幅式方向盘采用了镀铬装饰条，并在左侧集成了语音控制和蓝牙电话按键，右侧为多媒体控制区域。
江淮iEV6E运动版的液晶仪表盘左侧为电池温度，右侧为剩余电量，中间为车速、挡位、里程等信息。整体显示信息比较全面，也比较易于观察。
江淮iEV6E运动版的方向盘左侧为六边形的空调出风口，造型比较精致，下方则为大灯高度调节、充电口开关面板。
略为可惜的是，江淮iEV6E运动版并没有配备无钥匙启动功能。
江淮iEV6E运动版的副驾驶侧中控台分布着错落有致的方块装饰，使内饰更加具有设计感。
7英寸的中控屏采用了悬浮式设计，显示效果良好且功能丰富，支持百度Carlife、倒车影像、胎压检测等功能，下方则为空调口和多媒体控制。
江淮iEV6E运动版的空调区同样此采用了物理按键，并使用了镀铬条包围，使功能区划分更加清晰明了。
再向下看，则为驾驶模式调节、USB插口及12V电源输出，后方则设置了一个空间较大的储物格，放置四五部手机都不成问题。
江淮iEV6E运动版的挡位切换并没有采用常见的旋钮式设计，依然为传统的挡把式，但双杯架设计颇为贴心。
机械式手刹前后也均设有储物格，虽然空间不大，但也具备一定的实用性。
江淮iEV6E运动版的门板内衬是最令《电动大咖》满意的地方，软料的包裹以及别致的把手设计不仅观感良好，使用时也非常舒适。
座椅舒适 综合续航310公里
江淮iEV6E运动版的座椅舒适度在同级中也属上乘，前排头部空间也有一拳的富足。
身高175厘米的笔者坐在后排时腿部空间尚有一拳，但头部空间比较局促，头顶已经可以顶到车顶。
后备箱空间则比较令人意外，《电动大咖》目测放置两个登机箱＋两个背包应该十分轻松。
动力方面，江淮iEV6E运动版搭载了三元锂电池，电池能量密度达144．96Wh／kg，电池容量达41．5kWh，峰值扭矩达215N·m，最高车速102km／小时，综合工况续驶里程310公里，等速下最大续驶里程达390公里。值得注意的是，江淮iEV6E运动版的引擎盖使用了隔音棉内衬，可以为新车带来更好的NVH表现。
《电动大咖》从店内工作人员口中了解到，江淮iEV6E运动版上市后至今短短十余天已经售出几十辆，在笔者拍摄期间也有消费者络绎不绝的前来看车。看来江淮IEV6E运动版不仅肩负着卫冕销量冠军的使命，也确实具备销量冠军的实力，那么你会选择TA吗？留言告诉我们吧。
