北京时间8月14日晨（美国当地时间8月13日），蔚来汽车正式向美国SEC递交了IPO申请招股书，计划最多融资18亿美元，有意按代码“NIO”在纽交所挂牌交易。
作为造车新势力的头部企业，蔚来汽车率先开启了上市之路。
蔚来汽车自创立以来，其创新的发展模式赢得了社会的肯定，同时也引发不少争议。本次上市，在为蔚来汽车带来更多资本的可能的同时，也会为蔚来汽车乃至整个新造车企业带来更多关注。
然而，值得一提的是，蔚来汽车的烦恼并不会因上市而减少。
豪掷5000万股蔚来股票 维护用户关系
招股书显示，李斌持股17．2％，腾讯持股15．2％，高瓴资本持股7．5％，蔚来北美CEO Padmasree Warrior持股1．4％，车和家创始人李想持股1．7％。
蔚来汽车英文版招股书截图 图片来源：网络
根据招股书披露的信息，目前，蔚来汽车运营中实为负现金流，最近才开始产生收入并且没有盈利。
猎云网获悉，在2016年和2017年，蔚来的净亏损分别为人民币25．73254亿元和人民币50．21174亿元。在截至2018年6月30日的前六个月中，蔚来净亏损为5．02565亿美元（约合人民币33．25529亿元），两年半累计亏损超109亿元人民币。相比之下，上年同期净亏损为人民币20．20522亿元。招股书透露，这种情况未来可能仍将继续。
据统计，蔚来汽车已累计融资24亿美金，2016年至今亏损100亿元，现金流收紧，在国内资本市场遇冷的大环境下，这已是不错的成绩。
此外，李斌在招股书中发布了一封公开信，承诺愿意用5000万股蔚来股票于用户建立更深层次的联系，以激励用户的热情和对蔚来汽车的支持。据悉，这5000万股份占到李斌所有拥有股份约1／3。
李斌表示：“我们用户的热情和支持激励我进一步思考如何在NIO和用户之间建立更深层次的联系。经过长时间的仔细考虑，我计划在未来的适当时间将我所拥有的5000万股NIO股份（占我所有实益拥有的NIO股份的约三分之一）转让给信托。虽然我将保留转让给信托的股票的投票权，但我会让NIO用户讨论并提出如何利用这些股票的经济利益，通过某些机制在未来实施。我相信这种信任安排进一步推动了NIO追求我们成为用户企业的原始愿望，并将加深我们与用户的关系。”
李斌还在信中提到蔚来价值观的四大关键词：诚实、关心、愿景、行动。李斌表示：“通过执行我们的愿景，只做我们所信仰的事情并建立信任。我们迅速而有目的地行动，积极预测用户的需求并为我们的业务创造机会。”
作者：周效敬
