根据中汽协发布的产销数据，2018年7月新能源乘用车产量为7．9万辆，同比增长73．7％，其中纯电动乘用车5．7万辆，同比增长65％。产销量同比大涨的背后，双积分政策和补贴政策功不可没。
新能源汽车也分为不同种类，高速新能源汽车如长安，低速新能源汽车如金彭，很多人会认为二者没有可比性，但实际上从整个市场销量来看，不依靠政策的低速新能源汽车反而更有说服力。作为行业佼佼者，进军电动四轮短短五年就在行业内拥有绝对话语权，金彭完全是凭借其强大的市场号召力而非政策。
突破低速低质印象，金彭用实力赢得市场
过去人们通常会认为低速等于低质，低速电动汽车就是老头乐，但金彭新能源硬是用高品质的产品扭转了人们的印象。高品质不仅仅是指高质量，更是指为用户带来的体验感，让用户充分享受到驾乘乐趣。
目前，金彭第一生产基地具备汽车模具制造、冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，拥有汽车产品检测线及整车和零部件实验室。在科研方面，金彭新能源汽车将持续以电动化技术建设为核心，大力发展整车变磁动力技术、双芯电控技术、轻量化技术，以汽车工程师的工匠精神＋互联网思维的创新理念，打造智能互联电动车实业及互联网产业生态圈。
有市场更有诚意，金彭用优质售后维系用户
对于消费者而言，优质的售后服务不仅意味着能够第一时间为自己提供帮助、解决问题，更是一个品牌提供的保障感和信用度。金彭在进军新能源领域伊始就敏锐地发现了这一点。
投资建立五星级售后服务中心、每月定期举办经销商售后培训营、推出“金彭快修”微信服务号……金彭通过一系列完善的售后服务体系，维系了品牌与用户之间的粘性，也为所有低速新能源汽车企业树立了行业标杆。
根据法新社、《泰晤士报》等媒体的报道，欧洲发达国家这两年竞相公布了停售燃油车计划提议，虽然这些提议尚未具体到执行和立法层面，但足以表明新能源已成大势所趋。对于金彭而言，这更是难得的机遇。未来，无论是立志打造“跑得更远的电动汽车”，还是“全球轻型绿色交通领导者”，金彭新能源必将秉持着匠心精神继续披荆斩棘、勇往无前。