奔驰交卷了，下一个轮到奥迪了。
9 月份格外热闹，因为 BBA 三家开始“围攻”特斯拉：奔驰的第一款电动 SUV EQC 今天在瑞典首发，不久之后奥迪的首款纯电量产车 e－tron 也会全球首发，而宝马的纯电 SUV iX3 虽然没有量产版发布的消息，但目前已经开始在海外接受预订。
而奔驰呢，今天打响了大象转身的第一枪。注意，只是量产版发布，还没正式公布价格上市。请原谅我只能用枪来形容，因为，尽管量产版 EQC 被万众期待，但是我实在觉得，它还达不到炮的杀伤力……虽然对外宣称历经四年研发，但是我在 EQC 身上看不到什么太让人激动人心的设计、功能或技术。
在产品定位上，EQC 的尺寸类似于 GLC，外观看起来也类似于 GLC，和宝马 iX3、奥迪 e－tron 基本处于同一级别，属于中型 SUV。
还是先说外观吧。谁都知道，奔驰在 EQC 量产车之前就已经推出了 Generation EQ 概念车，所以现在终于能把量产版和概念车放一块儿比下外观了：
（Generation EQ 概念车）
可以看出，量产版整体造型还是比较忠于概念车的。三围尺寸 4761x1884x1624mm，轴距 2873mm。这个尺寸比 GLC 长了 10cm，轴距没变。
不过，前脸没有采用概念车的全封闭设计，更没有用特斯拉那样的无脸化设计，而是保留了实体进气格栅，应该是出于热管理的考虑。
不过有一个设计可能会让奔驰车主爱死：前脸的三叉星大标可以发光！
其实这种发光设计的根源还是奔驰 F 015 概念车：
虽然不像 Generation EQ 的外表那么光滑，不过 EQC 量产车的风阻系数还是能做到 0．28，相比之下，Model X 是 0．24，捷豹 I－PACE 是 0．29。一个细节：EQC 没有隐藏式门把手。
贯穿式尾灯就是大势所趋了：
内饰部分，其实在今天正式发布之前就已经有谍照露出了，用一句最俗的话说就是保持了奔驰的家族内饰设计风格。中控台上半部分的设计风格有点像新一代 A 级了，双大屏突出于中控台上。而从空调控制区域开始的下半部分，更像是现款的 C 级和 GLC 级。在 EQC 上新出现的设计元素是新的空调出风口造型，从奔驰目前的圆形出风口变成了竖条状设计。
