过去，国内消费者一直觉得自主品牌品质不如合资品牌，过去的确存在，但中国品牌汽车经过多年的发展，品质提升很快，且性价比更突出。如果说中国汽车在传统能源汽车领域与合资车还有动力总成品质稳定性差距，但在电动汽车领域呢？
电动汽车是中国品牌汽车弯道超车的唯一希望，中国品牌在传统能源车领域的配置比合资车丰富多了，性价比优势也很明显。中国品牌电动汽车续航里程看上去也比合资电动车更长，且配置更丰富，同样具有性价比优势。那么，现在购买电动汽车究竟是买合资品牌电动汽车更耐用，还是中国品牌电动汽车更实惠耐用？
自主电动汽车续航里程一般高于合资
今天，我们以日产轩逸纯电和新近上市续航号称续航高达550公里的长安新能源逸动EV460为例，看究竟是买合资电动汽车好呢，还是买自主电动汽车更好？消费者买电动汽车最关心的就是续航里程，来自工信部公布的综合工况下的续航里程，轩逸纯电和逸动EV460分别续航338公里和405公里，续航里程不同背后是电池容量大小不同。
据统计，轩逸纯电和逸动EV460都是装配的三元锂电池，容量分别为38kWh和52．56kWh，逸动EV460电池容量更大。电池容量不同，导致电池的采购成本不同。近年来，汽车动力电池的价格在逐渐下降，未来电池成本的下降和容量的增加必然导致电动汽车价格下跌和续航增加。
中国品牌电动汽车补贴后比合资有价格优势
电动汽车更新换代比传统能源汽车还快，因为电池成本在逐年下降，而电池容量在不断增加。就拿补贴前售价21．54万元的逸动EV460和25．40万元的轩逸纯电来说，逸动EV460旗舰型补贴后售价12．99万元，而轩逸纯电补贴后售价16．6万元，还是有3．61万元的价格差距。
价格不同的背后更是续航里程背后的补贴标准不同，逸动EV460和轩逸纯电分别补贴8．55万元和8．8万元（车企自身的补贴不同），最终导致续航里程更短的轩逸纯电和逸动EV460补贴力度相当，3．61万元的差距是日产和长安品牌软实力的差别导致。
逸动EV460比轩逸纯电的悬挂有优势其余相当
那么，究竟是愿意多花3．61万元买轩逸纯电呢，还是少花3．61万元买逸动EV460呢？这就是合资和自主的购买纠结，虽然两款车都是2700毫米的轴距，逸动EV460在长宽高等方面都略大于轩逸纯电，不过日系车对车内空间的设计布局很强，其实两款车的车内驾乘空间舒适性相当。逸动EV460更长的车身和更大容量的电池也导致车身重量比轩逸纯电重了130千克。
在电机功率方面，逸动EV460和轩逸纯电分别采用100千瓦和80千瓦的电机，总扭矩分别为245牛米和254牛米，逸动EV460的电机功率更大但扭矩不及轩逸。在充电便利性方面，逸动EV460和轩逸纯电在快充下分别耗时0．83小时和0．75小时，慢充都是8小时能充满电，两款车充电耗时差不多。
在底盘上，逸动EV460采用的后多连杆独立悬挂，优于轩逸纯电采用的后扭力梁非独立悬挂，特别是在过弯抗侧倾和不平路面抗颠簸能力更强。当然也让后排乘坐空间略受影响，轩逸纯电后排座椅的空间更宽舒。
逸动EV460科技配置更丰富但轩逸纯电也不少
在配置上，自主电动汽车延续了一贯的比合资车配置更丰富的优势，逸动EV460比轩逸纯电多了电子驻车、后驻车雷达、定速巡航、全液晶仪表盘、主驾座椅电动调节、电动座椅记忆、大2寸的中控彩色大屏、多2个喇叭，远光等采用LED灯、后视镜电动折叠和记忆功能和车载空气净化器。
轩逸纯电由于补贴后价格高出3．61万元，也比逸动EV460多了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热、前雾灯、车窗防夹功能等配置，可见轩逸纯电的配置更偏向于安全，而逸动EV460更丰富的配置更偏向于科技舒适性。
写在最后
在补贴后相差3．61万元的情况下，逸动EV460续航里程比轩逸纯电长了67公里。逸动EV460有着更运动舒适的底盘悬挂和更科技的配置；而轩逸纯电有着日产多年来电动汽车的造车技术和可靠品质，以及更丰富的安全科技配置和品牌软实力。那么，相差3．61万元的情况下买电动汽车时面对逸动EV460和轩逸纯电，您又会选择谁？
