“大象转身”的速度比以往任何时候都要快
除了大家熟知的上汽大众、一汽大众以及江淮大众，大众还在科技和移动出行服务等领域寻找新的合作伙伴。
沟通会上，大众方面也透露了一个最新信息，就是大众汽车集团（中国）首款基于人工智能的联网汽车将很快在中国发布，该车型将搭载语音识别、在线导航、充电、停车和支付功能，以及其他包括在线娱乐在内的服务。
作为承载移动出行服务的主要载体——电动车，也成为了大众全力进攻的方向。据悉，未来两年，大众将在中国推出规模最大的新能源车型产品组合。旗下品牌将推出超过30款新能源车型，其中50％的车型将会进行本土化生产。到2020年，集团计划在中国市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。在基础设施领域，从2019年起，大众汽车集团将与合作伙伴共同探索在中国搭建公共大功率快速充电网络的解决方案。
过去很多出现在新造车势力中的概念，如今对其实践的，反而是蓄力已久的大型车企，除了广汽、大众，一向低调稳健的丰田也在车展上明确了在科技方面的投入。本届广州车展，“大象转身”的速度比以往任何时候都要快。
车展前一周的首届进口博览会上，丰田没有展示任何一辆在售的车型，而是将旗下最新的科技成果，以“触手可及的未来城市”为主题，展示了丰田集团针对环境改善、老龄化以及产业构造改革等课题所提出的一系列解决方案，丰田对未来移动出行社会的整体构想，首次在中国得到较为全面的展示。
广州车展也承接这股态势，除了展出车型，丰田更聚焦于“电动化”“智能化”“互联化”的新产品投放以及技术展示，展现了丰田向“移动服务提供商”转型的路线。颠覆了很多人对丰田比较传统的固有印象。
大咖谈“新四化”
丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理小林一弘：
寻找中国合作伙伴很重要
对于这次在广州展出种种“黑科技”，丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理小林一弘认为，未来丰田不再只是一家造汽车的企业，而是要让所有人都能够自由出行，才是丰田转型移动出行公司最大的目标，在上海进博会及广州车展展示的不少黑科技虽然还没实现应用，但他强调，未来出行不单是汽车企业的事情，“要实现这样一个目标的话，就需要跟各方同仁一起共同合作，因为许多工作不只是汽车产业的问题，更多的是涉及整个社会发展的问题。”
以丰田领先的氢燃料电池车为例，单单把氢燃料电池技术搭载在丰田的产品上，丰田早已经可以做到，“但普及起来还是很困难，所以我们也想在中国与有兴趣跟丰田在氢能源上合作的伙伴们一起来推进这件事情，包括加氢站的建设、车辆的普及，通过这种合作共同推进环保事业的发展。”小林一弘告诉南都记者。
沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲：
沃尔沃与百度的合作，将使自动驾驶汽车商业化迈出一大步
在自我研发和寻求合作这件事上，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲也有类似的观点。沃尔沃近期最大的新闻也并非发布了某某新车，而是与百度达成协议，双方将在自动驾驶领域进行深度合作，按照计划，双方将共同为中国这个全球最大的汽车市场，开发纯电动高度自动驾驶汽车，而目标直指量产与落地。
陈立哲在接受南都记者专访时表示，沃尔沃与百度的合作是一个非常重要的里程碑，“在国内市场，如果要完全推动自动驾驶，并不是纯靠硬件能够解决的，必须要完全熟悉国内的道路状况、地图和整个交通系统，才能够真正落地、生根、发芽。”他认为，在沃尔沃领先的安全技术基础上，与百度的合作，将使得自动驾驶汽车商业化的道路迈出了一大步。
“我们无意成为专车出行平台方面的运营商，因为我们相信这方面会有其他的公司能够更好地完成这个工作，作为汽车企业，目标是要确保向这些专车出行公司提供高安全性，高品质的产品。”在陈立哲看来，寻求合作对车企自动驾驶乃至“新四化”更为重要，“我们与阿里这样的互联网巨头企业在大数据方面也有很多接触与合作。”
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰：
车企与先进供应商的合作，决定了其能否在“新四化”方面走在前列
“捷豹路虎在去年就已经对全球承诺，到2020年全车系实现电动化。在全球层面，捷豹路虎与Waym o进行了合作，总计有2万台的I－ PA C E要进入到阶段性的测试当中。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰接受南都记者专访时说道，在他看来，车企与先进供应商的合作，也决定了车企能否在“新四化”方面走在前列。
“I－ P A C E已经顺利投产，而且在中国已经交车了，也代表了捷豹走向电动化，包括与高德地图的合作，这些都代表了捷豹路虎在中国的快速布局。当然，作为合资公司，我们更多是在中国市场的一些布局。”他认为，除了“四化”之外，新能源车型导入，大规模应用以及高新材料，都决定了未来汽车产业的发展。
小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩：
汽车在电动化、智能化转型，会带来生产方式、商业模式的变化
作为造车新势力的代表之一，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩告诉南都记者，“新四化”的落地，给了新型汽车企业制造出更智能的汽车的机会，“汽车在电动化、智能化转型过程中，还会带来整个汽车形态的变化，会带来生产方式、商业模式的变化。”
采写：南都记者 钟键挺
