新能源汽车市场火爆，刺猬汽车拦路虎不少
刺猬汽车是行业内第一个利用区块链作为企业创新点进军新能源汽车市场的企业，可以说区块链的应用是其最大的营销点。但由于刺猬汽车刚刚起步没有多久，其在发展的过程中还面临着不少困难和挑战。
一来，运营成本高。目前区块链技术尚未成熟，刺猬汽车想要利用区块链凸显品牌特色并为用户带来新体验，需要投入大量资金专研技术。同时，通常情况下电池成本是造车总成本的30％—40％ 。且随着新能源汽车的推广，以碳酸锂、锰酸锂等为电池原材料的新能源汽车的成本或越来越高。据专家表示，电池级碳酸锂的合理价格应在3—5万元／吨，最高飙升到了18万元／吨，更多时候还供不应求。难以降低的电池成本，也加大了企业成本。
二来，“硬伤”难消，消费者购买欲不高。数据显示，截至2017年底，我国各类充电桩达到45万个，车桩比约为3．8∶1，距国家规划的1∶1还有很大差距。此外，相关数据显示，全国公共慢充桩充电利用率还不到10％，而在私人购车领域，当前的车桩比也无法达到1：1的合理比例。充电桩使用效率低、充电桩分配不均、充电难、耗时久等原因致使消费者对新能源汽车的购买欲望不高，市场发展受限，刺猬汽车身为新能源汽车中的一员，也深受影响。
三来，市场竞争压力大。刺猬汽车除了要面对来自比亚迪、北汽新能源、上汽、蔚来、小鹏等汽车企业的竞争压力外，还将迎来“新”的竞争压力。近日，工信部发布《特别公示新能源汽车生产企业 （第1批）》的报告中直接点名30家车企，若再不生产新能源汽车将被撤销生产资质。在政策的影响下，这些已经被点名的或暂未被点名的企业也会把重心转移到新能源汽车的研究和生产上。随着入局者的增多，刺猬汽车的市场竞争压力也愈来愈大。
再者，一波汽车企业正试图通过利用区块链的不可篡改性在产品上建立分式账本，以此来提高自身市场竞争力。如IOTA和大众展示了一种使用IOTA的Tangle用于自动驾驶汽车的概念验证的系统。这只是区块链技术在汽车行业众多实际应用中的其中一个。随后也会有越来越多的企业加入“区块链＋新能源汽车”的大队伍中。刺猬汽车现存有的关注度和优势也会随着部分企业的成功逐渐被削弱，甚至会被相关企业挤压掉。区块链让刺猬汽车有了一个不错的开始，但也为其带来了更多竞争对手。
四来，缺乏生产线，产品特色低。刺猬汽车并没有独立的造车工厂，主要与相关传统企业合作造车。一经上市就因处女作思迈尔与云度前不久刚刚上市的π3“撞衫”而饱受争议。从外形上，思迈尔就像是换了皮肤和车尾后的π3；在动力上，思迈尔除了车速、续航里程和功率有所提升以外，最大扭矩与π3一样，都是270N·m；在价格上，刺猬汽车的价格比π3低1万到3万。如此看来，刺猬汽车第一款汽车就以“撞衫”开篇，产品初次印象不佳也将会成为刺猬汽车推广新产品的一大阻碍。
此外，刺猬汽车在今年9月4日正式牵手奇瑞汽车，共同造车。但看似双赢的联合代工生产模式，实质上也存在不少缺陷。一方面，刺猬汽车会不以为然地将传统企业持有的设计带入新产品的设计中；另一方面，车尾商标难以树立刺猬汽车的品牌口碑，就如江淮蔚来，小鹏车尾备注的海马汽车一样，容易造成消费者对品牌的模糊和误解。这样的合作方式，虽节省了刺猬汽车的时间成本，但却不利于企业品牌的建设。
就目前处境来看，刺猬汽车在发展的过程中，受到的制约较多，想要得到好的发展比较困难。所以，刺猬汽车要提前做好面对挑战的准备，早日铸造出锋利的武器，以此来提高自身战斗能力，更好地保护好自己。
既然选择了远方，便只顾风雨兼程
常言道：机会只留给有准备的人。特别是在竞争激烈的新能源汽车市场上，稍有不慎就会被赶超甚至会被市场淘汰掉。刺猬汽车想在这个竞争愈加激烈的市场上存留下来，就需要抓住时机、伺机行动。
一方面，相关政策显示，新能源汽车补贴标准都在退坡，其中2017－2018年补贴在2016年的基础上下降20％，2019－2020年在2016年的基础上下降40％。如此看来，补贴政策滑坡只是一个过渡，补贴政策完全退潮已是必然趋势。刺猬汽车想要依靠补贴低价喂养销量显然不是明智之举，在补贴政策退潮前，调控成本，尽量拉近补贴前后的价格差距。总之，依赖国家政策补贴的资金来维持“生活”，必饿死自己，早日断奶才是生存之要。
另一方面，目前各大车企的电池性能都普遍不高，相关技术还没有真正成熟，续航尚有不足。且我国充电桩数量并不多，再加上不合理使用，大多数充电桩都是“僵尸桩”。依赖充电桩续航效果并不理想，电池持久续航才是根本。可以说，目前各大新能源汽车企业间最大的比拼就是电池性能的比拼，谁家的电池持久性能高，谁就占领了市场先机。
因此，刺猬汽车可深耕电池技术研究，在充电设施方面，研究快充技术，缩短充电时间，高效续航。在电池材料上，着力新材料的研究，寻求电解能力更强的电解质来提高电池导电能力。只有突破电池技术瓶颈，才能抢占市场先机，最后才有可能突围。
此外，重视产品设计，提高产品特色。对于各大新能源汽车企业而言，产品是最大的核心竞争力，也是衡量企业造车实力的重要指标。在产品设计上，刺猬汽车要敢于突破传统造车思维模式，重视产品特色，打造独一无二的汽车品牌，杜绝“撞衫”事件再次发生。同时，要充分利用公司在互联网行业经验优势、云技术优势等方面的积累，构建相应的新能源汽车智慧出行运营平台和互联网销售体系。
总的来看，新能源汽车市场上的竞争会越来越激烈，刺猬汽车虽然打响了国内“新能源汽车＋区块链”的第一枪，但其在未来的发展过程中不仅存有很多不足之处还面临着很多竞争压力。刺猬汽车想要在市场中站稳脚跟，就要在“暴风雨”来临前，做好相应的措施。只有迈出第一步，才有可能脱离困境，迎来生机。
