【Man哥语】
什么《甄嬛传》、《宫心计》，远没有现实中的造车企业高管内斗来得刺激。贾跃亭与许家印互撕的风波还未平息，这边董明珠与魏银仓也打了起来。
Man哥认为：恒大与FF的纠纷和珠海银隆中的“董、魏之争”都只是资本与汽车实体产业的矛盾缩影。因为汽车消费者需要的是实实在在的出行工具，而不是充电、能跑的“ipad精”。
尽管新能源汽车产业的前景被众多外界资本所看好，但想在新能源汽车产业捞金似乎并不容易。
近日，董明珠与魏银仓的反目互怼着实让珠海银隆又火了一把，虽然银隆新能源股份有限公司已在数日前公告了《关于银隆新能源近期经营情况说明》，但其本身的经营情况远没有“董、魏互怼”关注度高。
联想到之前恒大与FF的金钱纠纷及和谐富腾向拜腾的默默转变，Man哥认为，除了难以长期预测的外界因素，与汽车企业管理者之间的矛盾解决方案也是影响影响外界资本在汽车行业“捞金”的重要因素。甭管对方是“一根筋”到底的实干企业家还是空手套白狼的概念大忽悠，只有成功化解彼此之间的“阶级”矛盾，才能走向携手“割韭菜”的致富之路。
当然，并非所有的新能源产业投资者的愿景目标都是“割韭菜”，Man哥愿意相信，为进一步振兴我国汽车产业的投资者占大多数。
董、魏之争
虽然关于“董明珠与魏银仓在公司内部管理上存在较大纠纷和矛盾”的小道消息很早就有，但证实矛盾存在的“实锤”确是在一周之前才正式落地。
11月13日，银隆新能源在其官方微信公众账号发布声明称，网络上流传的《致银隆新能源股份有限公司各股东的函》属实，“该函件确为我司向股东发布”。并宣布：“公司新一任董事会、监事会及公司管理层在履职过程中，发现原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌通过不法手段，侵占公司利益金额超过10亿。公司已向珠海市中级人民法院提起民事诉讼、珠海市公安局经侦支队进行报案，相关机构已正式受理。”
由此，银隆新能源股份有限公司二股东董明珠（持股比例17．46％）与银隆新能源股份公司大股东魏银仓（持股比例25．99％）之间的矛盾正式公开。
几乎就在银隆新能源“官宣”的同时，魏银仓在接受媒体采访时喊话“用我的公司告我，你觉得真实吗？”，并表示相关事宜已交付律师处理，他相信法律的公正。此外，魏银仓还发函谴责，董明珠公开矛盾是一种“为争夺公司控制权，置公司发展和股东利益于不顾”的做法。
对于魏银仓的言辞与行动，银隆银能源官方微信公众号在11月15日再次发文反驳，并用“宵小跳梁”来形容魏银仓的做法。
次日，银隆银能源官方微信公众号再次发文称，魏银仓的上述侵占不影响公司目前经营性现金流，也不会影响与金融机构、供应商的合作，公司管理能力、生产能力、运营能力和盈利能力向好。在尽快通过法律手段挽回损失的同时，银隆新能源将对公司遗留的沉疴痼疾进行彻底整顿，加快企业内部改革步伐，向年终营收百亿目标发起冲锋。
至此，关于银隆新能源的官方争端正式告一段落，董、魏双方再无“官宣”。有分析称，董、魏之间的矛盾正式爆发是始于银隆新能源IPO失败，董与魏的争端在于银隆新能源的财务问题；也有分析称，两者之间的“战争”焦点在于银隆新能源的主导权。
无论怎样，建设停滞、供应商拉横幅讨薪、股东大战等负面消息显然已经加重了社会各界对于银隆新能源的质疑，不管银隆新能源的未来由谁主导权，消除外界质疑、将公司推向正轨，都将是其实现目标、获取收益的首要任务。
“资”、“产”互战
目前来看，汽车产业中“资”与“产”之间的矛盾并非指存在珠海银隆一家，无论是前段时间闹的比较火的恒大与FF还是悄无声息消失的和谐富腾，似乎都是“资”与“产”的“矛盾”体现。
2015年3月23日，和谐汽车与富士康、腾讯在郑州签署了《关“智慧互联网电动汽车”的战略框架协议》，和谐富腾总投资10亿元人民币，腾讯控股、富士康及和谐汽车以3：3：4的比例出资。此后，由于富士康和腾讯的退出，和谐富腾也逐步转变成了拜腾，爱车公司不了了之。对此，拜腾汽车联席董事长冯长革在演讲中这样解释当时发生的变故：“由于郭总和马总很忙，没有再跟进这项目，但他们起到了奠基者的作用。”然而，却有分析称富士康和腾讯的退出是因为不愿用资金支撑两家资金流投入较大的汽车公司，与三方分歧有关。
事实上，造车对流动资金的要求的确很高，且投资回报相对较慢。根据各大汽车集团的财报数据，上汽集团在今年前三季度的营业总成本为6578．23亿元，净利润为276．72亿元；东风集团在今年上半年的营业总成本为498．72亿，净利润为80．68亿；长安汽车在今年前三季度的营业总成本为513．4亿，净利润为11．63亿。面对高昂的造车成本，蔚来汽车董事长李斌也曾表示：“没有200亿元，最好不要造车。”
面对高昂的汽车生产成本和相对较低的投入回报，让投资汽车企业尽快上市则成了促使外界投资方资金快速回笼的好办法。与此相对应，成功上市也就成为了新兴企业快速获得发展资金的有效保障。所以，风险投资大多是看中的投资企业能否较快的成功上市、资金能否快速回笼，而不是准备用长期投入换取企业盈利后的分红，当然，外界资产所投资的企业未来发展越好，投资者手中的相应股权利益也就更值钱，也就能换取更多的后续回报。
正因如此，管理者能否保持企业经营正常，能否促进企业快速上市也就成为了“资”与“产”的矛盾根源，决定了“资”与“产”的矛盾大小。所以，Man哥相信，在新能源产业补贴政策逐步收紧、新能源汽车品牌越来越多、新能源汽车概念越来越难卖的情况下，无论是恒大与FF的纠纷还是珠海银隆中的“董、魏之争”都只是资本与汽车实体产业的矛盾缩影。因为汽车消费者需要的是实实在在的出行工具，而不是充电、能跑的“ipad精”。
