大众集团“巨无霸”展台，奥迪e-tron纯电动惊艳亮相
在竞争逐渐进入白热化的德系三强中，奥迪无疑最为亮眼。在大众集团的牵头带领下，大众不仅带来了首款纯电动量产的SUV奥迪e-tron，还与大众、保时捷、兰博基尼、宾利一起搭建了面积达3000平方米的“巨无霸”展台。
今年9月份，奥迪e-tron量产版在美国旧金山全球首发，正式拉开了奥迪纯电动车型的序幕。此次进博会，也是奥迪e-tron在中国市场首秀。据了解，新车续航里程超过400km，是奥迪采用电动车平台打造的首款电动SUV。据了解，奥迪e-tron将于2019年以进口形式引入中国，并于2020年实现国产，根据奥迪此前公布的产品规划，截止到2022年前，其将在中国市场投放10款电动车型，其中5款将在华投产。
此外，大众汽车集团旗下保时捷带来了911 Carrera 4 GTS、718 Cayman S，以及插电式混合动力车Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo等代表最新科技的车型。
美系：通用、福特、特斯拉不甘落后
在全球汽车市场“新四化”浪潮的推动下，各大厂商都着重发力新能源车，美系车企也不例外。
本次参展的美系汽车品牌则以通用、福特和特斯拉等为代表。随着中国成为特斯拉的主力战场，特斯拉在上海建厂进程不断推进，作为造车新势力标杆的特斯拉自燃不会放过这次机会，在上海进口博览会带来了Model X和Model 3两款车型。
而作为走在无人驾驶领域前端的通用汽车，在本次展会中展示“零事故、零排放、零拥堵”的愿景以及相关领域的先进技术与理念。雪佛兰Bolt和别克Enspire概念车是其在“零排放”上的代表作；对于“零拥堵”，通用带来了V2X通信技术；而在“零事故”方面，Cruise AV自动驾驶技术、Super Cruise超级智能驾驶辅助系统成为其展示的重点。
美系另一品牌福特携手其高端品牌林肯在约500平方米的展台上展示包括福特Mustang、福特Ranger Wildtrak、福特F-150猛禽、福特探险者、及林肯车型在内的几乎所有进口车型。此外，福特还将向观众展示其基于蜂窝技术研发，在车辆联网通信（C-V2X）技术领域的最新应用；以及有关车联云平台（TMC）的最新技术。
