9. 长安：新能源与智能化双剑并发
长安汽车在2018年的传统燃油车脚步放缓，新能源汽车速度加快，尽管纯电动汽车长安奔奔和逸动纯电动版销量都挺不错，但是距离今年8万辆的销售目标仍有一定距离。
截至2018年第三季度，长安总资产946.45亿元，比年初降低10.82%；总负债 478.82亿元，货币资金余额大幅减少，主要系投资活动产生的现金流量净额同比大幅减少所致；其他应收款余额大幅增加，主要是新能源补贴增加所致。
长安汽车发布2018年三季度报告显示，公司前三季度营业收入为498.5亿元，同比下滑3.07%，净利润11.6亿元。产销量方面， 2018年前9个月，长安汽车产量为160.59万辆，同比下降19.68%；销量为164.76万辆，同比下降19.95%。
长安汽车作为中国汽车四大集团阵营企业，在全球有16个生产基地、35个整车及发动机工厂和10个重点海外市场。长安旗下新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及纯电动、混合动力、燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发、系统集成设计，电驱动系统零部件制造及纯蓄电池观光车生产、销售等业务。
2018年，长安新能源汽车的销量目标是冲击8万辆。实际情况是，今年9月，长安销售新车3437辆，1-9月累计销量仅有17667辆，目标完成率为22.1%。值得一提的是，长安刚刚将旗下新能源部门独立成子公司，并在第二届香格里拉大会发布了新产品逸动EV460，再次丰富了旗下新能源矩阵。
长安汽车在新能源领域，发布了新能源战略——香格里拉计划，到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化；制定四大战略行动，千亿行动、万人研发、伙伴计划与极致体验。2018年10月，第二届香格里拉大会在北京召开，“香格里拉计划”有序开展。
2018年8月24日，长安“北斗天枢”智能化战略发布，进一步明确了2020年后不再生产非联网车辆，夯实了长安的智能化体系。“新能源”和“智能化”俨然成为长安手中的两把利刃，为其未来出行开辟了新篇章。
智能化领域，长安当前已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术，2016年4月睿骋无人驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试，实现中国首个长距离汽车无人驾驶，并首批获得美国加州、重庆自动驾驶道路测试牌照。长安汽车已经完成累计超过1200万公里测试，其中L3级及以上已完成超过100万公里测试，接下来L3级将完成超过300万公里测试，L4级将在近期开启100万公里测试。
编辑点评：
目前从盈利来看，长安汽车走势艰难！不过，当前自主品牌整体都面临着严峻的负增长挑战，这并非长安汽车一家的问题。“新能源”和“智能化”是长安手中的两把利刃！
在产业环境、消费需求、技术变革、商业模式等不断升级的背景下，汽车的升级也在悄然的进行着。无论是历史趋势，还是政策提倡，新能源汽车是所有车企不可规避的一个话题，它符合社会发展趋势，也符合环保节能理念。
与此同时，未来汽车也将被定义为出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手。因此，长安发展汽车智能化和电动化，不仅仅是大势所趋，更是国内外各大车企的共识，这也或将为长安汽车带来新机遇和新挑战。
