作为国内新能源汽车领域的一支新锐力量，江铃集团新能源汽车有限公司（以下简称“江铃新能源”）的一举一动，受到了产业界及用户的密切关注。
2018年，是江铃新能源成立的第四个年头，其贡献了一份亮丽的成绩单：全年销量近5万辆，其中A00级纯电动轿车E200，年销量达39，883辆，同比增长146．7％，在所有新能源车型中销量排名第6。公司营业收入从2015年的6．8亿元，增长到2018年的超50亿元。
深入布局新能源 加速转型升级
今年春节刚过，在江铃E300焊装厂生产车间里，机器人正在“马不停蹄”地运行，抓紧生产。
“这条生产线有机器人46台，传统车身的机身组拼需要3个工位、6个人，自动化生产线只要3台机器人就可以实现，传统的机舱组拼要15分钟，我们只要4分钟就能完成了。”江铃新能源的相关负责人告诉《电动大咖》，E300焊装厂生产线的投入使用仅仅是江铃新能源做大做强的一小步。
根据官方规划，未来四年，江铃新能源将打造三大整车平台，开发十款全新车型，累计产品开发投入达50亿元，实现A00到A＋级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖，形成较为完备的产品谱系，致力于2020年实现国内电动车市场份额超过10％的目标。
尤其去年江铃新能源在新能源汽车领域的超前布局，备受瞩目。2018年4月，继在南昌赣江开发区投建了全新新能源生产基地后，江铃新能源投资24．46亿元、产能10万辆的昆明基地奠基。建成后，该基地将成为其在西南地区重要的研发制造基地。
2018年4月，江铃新能源的新能源汽车品牌“易至”正式发布，易至首款新车E400也正式上市。
去年年底，江铃集团与雷诺集团宣布签署电动汽车合作协议，雷诺集团将通过增资，成为江铃新能源的重要股东，预计将在2019年完成交易。目前雷诺集团和江铃集团都没有公布更多的细节，只表示双方会尽快把合资协议递交给有关部门审核，预计相关事宜将于2019年完成，届时将在南昌举行相关仪式并公布更多的细节。
接下来，易至汽车会不断推陈出新。在今年，江铃新能源预计推出4款全新车型，进一步拓宽市场覆盖度；2020年，易至汽车会推出A级车平台的三款产品，一款轿车、一款SUV、一款MPV；2021年，易至汽车的A0级平台还会推出三款车。
不难看出，江铃集团正以新能源汽车为支点，加快创新转型步伐，争当时代“弄潮儿”。
不断深耕技术 直面补贴退坡
《电动大咖》获悉，继2016年成为全国第7家通过发改委资质审核企业后，2017年江铃新能源又成为第3家通过工信部资质全面审核的企业，并率先在行业内打通“焊装、涂装、总装及电池包”全产业链，具备纯电动整车和核心零部件的完全自制能力。
在电池技术方面，《电动大咖》了解到，目前江铃新能源已经建立了完备的三电系统实验室，掌握了三电系统核心技术。除此之外，江铃新能源正在同步规划一个新的工程研究院，建成后将具备新能源整车及三电技术研发、智能网联技术研发、轻量化车身研发、试制试验、仿真分析及性能测试等能力。
为应对补贴退坡，江铃新能源一方面将持续升级旗下的A00级车型，将续航里程提升至250公里－300公里，巩固在微型电动车市场的竞争优势；另一方面，在2020年之后，公司将开发高续航的高端车型，竞争无补贴的高端乘用车市场。
尽管市场竞争越来越激烈激烈，但在经过产品和技术升级以及新基地投产之后，江铃新能源的未来还是值得期待的。
