2019年2月14日，工业和信息化部在官方网站发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车生产企业共计384户，新产品共计2251个。
经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立专用汽车生产企业26户。经装备中心最终审核，共有365户生产企业（其中：汽车生产企业287户、摩托车生产企业78户）的2127个产品（其中：汽车产品1858个、摩托车产品269个）符合国家有关规定和技术要求。依据同一型号判定原则归纳后，通过技术审查的产品共计1438个（其中：汽车产品1266个、摩托车产品172个）。
同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号，小鹏、零跑还有观致都进入了榜单。
信息显示，新一批补贴车型包括了续航500公里的车型，同时客车和专用车补贴数量相对去年同期有所减少。专家指出，通过这次补贴的车型可以看出，我国纯电动汽车主流车型的动力性、经济性、安全性以及舒适性都在不断提升。
值得一提的是，2月初，工信部启动了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》编制工作，为下一阶段我国新能源汽车发展进行顶层设计。工信部部长苗圩指出，规划编制工作中，要以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式。
苗圩表示，2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》，对促进我国节能与新能源汽车产业发展，发挥了至关重要的统领性作用。
同时，我国汽车产业正处于提质增效、转型升级的攻关期，需要立足当前、谋划长远、系统布局产业的未来发展。通过制定新的规划，深入研究重大问题，明确发展方向，才能抓住战略机遇、破解发展难题，在未来世界产业格局中占据一席之地。
同时，新能源汽车补贴退坡政策已定。苗圩指出，相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策，总的原则是在确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动，分阶段的释放退坡所带来的压力。此外，插电式混合动力汽车是一个发展动向，值得共同关注，共同研究。
苗圩还称，对2020年完成新能源汽车产销200万辆目标有信心。2018年全年，中国新能源乘用车销量达101万辆，同比劲增83％，中汽协预计今年将超160万辆。
对于新能源汽车产业链的发展趋势及布局，有观点指出，当前时点，看好行业发展阶段的三大转变：由国内到全球、由低端到高端、由政策驱动到市场驱动。看好高端乘用车产业链，2019年－2020年有望迎来全球市场的共振发展。
