汽车电气化革命发展至今，新能源汽车在国内外大大小小的车展都已成为不可或缺的角色。而于3月5日开幕的日内瓦车展，电气化的烙印更加深刻。据统计，在2019年日内瓦车展70款首发车型中，新能源汽车占据“半壁江山”（34款），这还不包括普通混动和轻混车型。
那么，这些新能源汽车有哪些会进入到中国市场呢？《电动大咖》这就带大家看一下。
奥迪偏爱新能源 Q4 e－tron将由上汽奥迪生产
2019年的日内瓦车展对奥迪来说意义非凡，因为这是其历史上首次在世界性车展上只发布纯电动和混动车型。为此，奥迪一口气带来了多款纯电动车型以及4款插电式混合动力车型，进一步扩大其新能源产品矩阵。
其中，奥迪全新纯电动SUV——奥迪Q4 e－tron概念车迎来全球首发，奥迪e－tron GT概念车则为欧洲首发，两款概念车量产车型都将于2020年上市。《电动大咖》了解到，Q4 e－tron在国内有望由上汽奥迪生产。
一同亮相本次日内瓦车展的还包括：即将开始交付的奥迪首款纯电动SUV——奥迪e－tron、即将在国内上市的奥迪Q2L e－tron、将于今年实现量产的奥迪e－tron Sportback轿跑车。
此外，全新奥迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e等四款插混车型也在本次日内瓦车展首次亮相。据了解，奥迪未来将以“TFSI e”统一命名插电混动车型，“e－tron”则用于命名纯电动车型。
强大的产品阵容展示出了奥迪进军电气化的决心，奥迪管理董事会主席Bram Schot表示：“我们设立了明确的目标，到2025年奥迪每售出三辆新车，就有一辆是电动版。”
宝马推出6款插混车型 多个级别全覆盖
宝马也在本次日内瓦车展继续扩充新能源产品阵容，带来了多达6款插电式混合动力车型亮相，而且均为全球首发。
6款车型覆盖宝马多个级别产品，包括2系、全新X3、5系、新7系、全新3系、全新X5的插混车型，这些车型将陆续以国产或进口的方式进入到国内市场。
宝马集团董事长Harald Krueger在新闻发布会上表示：“我们正在‘新四化’领域全力加速研发进程，尤其在自动驾驶和电动出行方面。宝马的纯电动汽车BMW iX3将于2020年上市，而紧接着在2021年，BMW i4和创新先锋车型BMW iNEXT会陆续加入新能源家族阵列。到2020年年底，我们将推出十余款全新及升级的电动产品。”
Polestar 2将在成都生产
时隔一年，Polestar在日内瓦车展带来了全新力作——Polestar 2。这款纯电动轿跑已于2月27日亮相，新车基于CMA架构打造，并计划于2020年初正式在位于成都的Polestar工厂投产。
Polestar 2搭载了具有四驱能力的前后双电机动力系统，系统最大输出功率可达408马力，最高扭矩达660N·m，百公里加速时间不到5秒。续航方面，容量为72kWh的电池组，使Polestar 2的NEDC工况续航里程有望突破500公里。
Jeep变身“环保主义者” 发布自由侠／指南者PHEV
菲亚特退出中国后，Jeep将挑起FCA集团在中国市场的重任。面对中国火热的新能源市场，Jeep也选择了大胆尝试。除了早已和我们见过面的大指挥官PHEV，作为Jeep销量担当的自由侠和指南者的PHEV车型也在本次日内瓦车展首发登场。
外观方面，两款新车均采用了与燃油版车型相同的设计，依然是一副棱角分明的硬汉形象。但搭载了插混系统的TA们，确实已经变身“环保主义者”了。
《电动大咖》了解到，在Jeep未来五年的品牌规划中，新能源将成为重点发展方向。到2022年，Jeep将推出4款插混车型和4款纯电动车型，而中国市场将在全球范围内率先实现电动化。
写在最后
当“新能源革命”在几年前掀起之时，众多国外品牌选择坚守内燃机最后的荣耀。但在本次日内瓦车展，我们已经可以清晰地感受到他们已经收起了倔强和固执，加入到了电气化浪潮。可以说，日内瓦车展作为全球汽车市场的风向标，在2019年发出了更明确的电气化革命信号。相信在未来两年，我们将看到越来越多的新能源科技和产品，新能源市场格局势必将重新洗牌。届时，会是哪些车企站在最前列呢？
