近日，中国消费者协会发布了2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况：2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19,283件。尽管这一数据并未区别传统燃油车和新能源车，但是从2018年新能源汽车的召回情况来看，2018年的新能源车投诉量必不会少。
相关数据显示，从2015年到2018年，新能源汽车投诉量持续上升，其中70%以上为质量类投诉。这些问题也反映出新能源汽车虽然能满足市场准入要求，但真正让消费者满意的优秀产品不多。
电池衰减、续航不达标是投诉重灾区
电车汇了解到，新能源汽车被投诉的主要问题有电池、电机、续航、变速器、制动系统、车身附件及电器等内容，其中，电池衰减、续航不达标是车主投诉的重灾。车质网投诉排行榜中的新能源车企大多都收到了关于电池问题的投诉。
图片来源：车质网
一位比亚迪e6车主近日发起投诉称：本款e6为标称82度电版本，经过3年零一个月（42000公里）的使用后，发现充电只能充进61度（使用比亚迪专用充电桩），考虑到充电桩显示数值和充电桩损耗，实际充入电量更低（一般充电损耗＞5%）。在此情况下，电池衰减已经超过30%，属于包换的范围。4s店与比亚迪厂家沟通，比亚迪厂家认为电池正常，不予更换或维修。
电池是新能源汽车重要组成部分，与续航能力息息相关，大多数消费者对目前新能源汽车的续航能力较不满意。
一位车主投诉北汽新能源EX系列新车充不满电续航不足，车主表示买车不到一个月，慢充充电桩充电10个小时以上大多数只能充270—280公里，国家电网快充充满后上班，停车到下班就无原无故掉30公里续航，标的318公里的续航实际也只能达到200—230公里，去4S店指定的北汽新能源汽车检测站检测结果说动力电瓶没有问题，给出的理由是都是天气冷，多次拔打厂家热线也都是说天气冷。
大规模召回，问题凸显
根据国家市场监管总局发布的信息，2018年1月到12月，新能源乘用车累计有九家车企发布了召回公告，包括腾势、力帆、众泰(云100、云100S)、路虎、华晨宝马(530Le)、北汽新能源、江淮汽车、奇瑞，以及特斯拉(Model S系列)召回了新能源车辆(包括纯电动车和插电式混合动力车)。
北汽新能源是去年召回排行榜的第一名。召回的主要原因为：制动助力真空泵失效，存在刹车安全隐患等。北汽新能源在国内新能源汽车市场上的表现一直都很不错，但是2018年却爆发了大规模的召回情况。
众泰新能源汽车，在2018年里国内总共召回31338辆，位居召回排行榜的第二名。其召回的主要原因为：半轴安装问题、制动原件不匹配等。但是对比众泰汽车2018年33872辆的销量成绩来看，召回率高达92.5%。
特斯拉汽车，在2018年里国内总共召回8898辆，召回的主要原因为：转向机壳上的铝制螺栓存在腐蚀、断裂的安全隐患，看来一直被视为电动汽车领域的标杆企业也存在很多问题。
此外，力帆汽车6431辆新能源车被召回的原因是专用单速变速器、倒车换挡逻辑问题存在安全隐患。江淮汽车4248辆车被召回是因为车辆使用过程中可能发生局部过热；华晨宝马2001辆车被召回是因为插混的燃油泵回油管存在安全隐患。
除了上诉召回原因外，随着新能源汽车销量的提升，部分车企生产的新能源车也暴露出续航里程不达标、转向系统卡滞、电驱动控制系统故障、动力电池亏电等问题。
