■ 3月21日,吉利汽车发布2018年财报显示,全年营收约为1066亿元,同比增14.9%;净利润125.5亿元,同比增18.1%。共售出约150.1万辆汽车,同比增20%。
■ 3月20日,新造车企业博郡汽车与住友商事签署了战略投资合作意向协议,并表示将在全产业链上展开深度合作。住友商事是全球500强250位企业,在汽车产业链深度布局。
■ 3月21日,合众汽车北京设计中心正式揭幕,并亮相了其第二款量产车——合众U,新车为一款紧凑级纯电动SUV,将于4月上海国际车展期间正式开启预售,年底上市交付。
■ 3月20日的宝马集团年度业绩发布会透露,2020年开始在中国生产首款纯电动的BMW品牌车型——BMW iX3,并出口到全球各地;瘦身降本,到2022年底,降本120亿欧元;将BMW、MINI及劳斯莱斯汽车业务整合为一个部门。
■ 沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森近日表示,低估了插电混动车型的需求,没有足够的核心部件,为此将在年底将产能拉到去年的三倍。他还预计到2025年,沃尔沃电动汽车的利润率将与内燃机汽车相当。
■ 电动汽车电池电量估算一直是难题。日前,美国哥伦比亚大学两位教授Matthias Preindl和Alan West研发一种机器学习模型,能精确地估算充电水平,使误差从5%降至1%。
■ Uber无人驾驶致死受害者Elaine Herzberg家庭近期起诉美国亚利桑那州和坦佩市当局,声称政府因为支持无人驾驶测试,而导致了不安全的环境。
今日资讯观察:
传统车企日子并不好过,宝马等巨头也在瘦身降本,像吉利这样盈利,令人艳羡。收缩之际,电动化、智能化业务又必须扩张,但也不可盲目,两者都还有基本的技术问题需要解决。(完)