5月20日，广汽蔚来牵手一年多的合作品牌正式官宣亮相！
在与江淮、长安等车企纷纷展开合作以来，这一次蔚来与广汽的合作模式显得有些与众不同。在国内自主车企与造车新势力的合创模式中，这还是首例，而随着广汽蔚来的新品牌发布，为蔚来代工的江淮汽车是否会被渐渐边缘化？
(图片来源于合创官网)
广汽和蔚来基因的合成体长什么样？
5月20日，广汽蔚来在杭州正式发布全新品牌HYCAN合创，并发布旗下首款概念车，该车量产版计划于今年年底正式发布，明年上半年开始交付用户。
从外观来看，这款合创的概念车外观采用全新的LOGO和设计语言，“镰刀”状LED日行灯，不过，一众网友认为，合创车型的前脸与蔚来汽车十分相似。而在传统车企和造车新势力的合作中，互补现象十分常见。
在广汽蔚来的合创模式中，股权持比是外界较为关注的点。广汽蔚来新能源汽车科技公司成立于2018年4月，注册资本5亿元，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股，从而实现对传统造车经验与互联网造车理念的深度融合。广汽蔚来的股权结构是，广汽和蔚来实际股比为45%比45%，另10%会由蔚来代持股份，以后将逐步过度给创始团队。这也是该品牌的一大创新点之一。
(图片来源于合创汽车官网)
此外，从合创品牌的战略规划来看，双方将利用各自的优势主要从电动汽车的研发、生产和销售展开合作，并将涉及新能源汽车整车研发、租赁运营、车联网以及自动驾驶等业务。
纵观广汽蔚来的发展之路，双方在2017年12月就举行了签约仪式，2018年4月正式成立，随后9月搬迁至广州南沙，今年1月，此次亮相的首款车完成了造型评审。值得一提的是，广汽蔚来的新品牌也将走代工生产的线路，不过，目前选定的是广汽新能源的智能生态厂代工生产，从这一点上看来，合创品牌的生产制造应该会比较顺利。
(图片来源于合创官网)
尴尬的江淮与长安，会渐渐被边缘化吗？
蔚来汽车一直是国内造车新势力企业中的明星和榜样，从开创以来，在品牌塑造和用户关系维护上一直被外界推崇。在与其它车企的合作上，蔚来也与新旧造车势力保持着密切联系。
尽管目前仍然处于亏损状态，之前的“流血上市”，让蔚来拥有了更多的融资渠道，对其品牌的传播也是一大助力。不过，目前蔚来汽车并没有获得造车生产资质。此前交付的众多新车，也是由江淮汽车代工。这或许也是近年来蔚来在不断寻求传统车企助力，而被外界认为蔚来江淮双方将分手的一大原因。
此外，除了随时可能会被抛弃的江淮，去年8月，蔚来汽车宣布与重庆长安汽车股份有限公司合资创建长安蔚来新能源汽车科技有限公司，注册资本9800万元。双方在合资公司中各持股45%，另10%由管理层持有。不过尴尬的是，目前双方的合作没有任何进展。
从当前合创品牌的定位来看，广汽蔚来“合创”品牌低于蔚来品牌。其CEO廖兵表示，合创、蔚来和广汽新能源三大品牌的定位、市场和价格区间有非常明显的曲隔，三个品牌将是互补关系，避免互相竞争。
(图片来源于合创汽车官网)
编辑点评：
从广汽蔚来的合创来看，蔚来的互联网基因、用户定位，对于自身品牌的成功塑造以及对用户关系的经营都起到了积极作用，也被国内新旧车企效仿。对广汽来说，与蔚来的合作可以消化自身新能源车产能，也能吸收蔚来在品牌和用户运营及智能网联上的优势，双方的合创是互惠共赢。
然而，随着双方的合作关系紧密，广汽蔚来资本层面的纽带关系是否会让为其代工的江淮汽车渐渐边缘化呢？且看时间来定论。
