广汽蔚来概念车
上周，我们看到了“又一个蔚来”——广汽蔚来推出了新品牌“HYCAN合创”（下图），并且公开了首款概念车。量产车将于2019年底发布，2020年上半年交付。
除了广汽蔚来，我们知道还有一个“蔚来”——长安蔚来，成立于2018年7月。长安蔚来计划总投资50亿元，计划研发三款车型，第一款于2020年投产。
还有没有别的“蔚来”？
也许有一个。2017年5月，蔚来汽车关联公司蔚来能源投资（湖北）有限公司，和湖北省科技投资公司合资成立了武汉蔚来能源有限公司（下称蔚来能源）。
蔚来能源，从其名称及其下属公司，还有业务范围来看，显然是基于蔚来车型的换电、充电，延伸到动力电池全生命周期能源管理的公司。
“电动车能源服务不仅是加电。电池才是更大的市场。”蔚来电源管理副总裁沈斐曾经如此描述过蔚来能源管理业务。
沈斐演讲PPT照片
在常规的充换电之外，蔚来在能源管理上的创新将包括，电池升级、电池多场景梯次利用。总体而言，蔚来将管理25亿以上的电池资产，从生产、一次利用、梯次利用到回收全覆盖，能够集约化全生命周期管理挖掘电池最大价值。
沈斐演讲PPT照片
这就有点像收购了SolarCity的特斯拉了，如马斯克所说，特斯拉不仅是汽车公司，还是能源公司。
以上都是已经成为现实的“蔚来”，还可不可以再来一个“蔚来”？
当然可以有。就像已经进入网约车的小鹏、新特，蔚来完全可以进军出行领域。大家都知道李斌和蔚来资本在出行领域投资已经不少，他们完全可以讲一个出行故事。