最近关于丰田的消息有些多，显然，“大象”已经开始转身。
日前，据外媒报道，丰田将加入由百度推动的自动驾驶开发联盟“Apollo计划”。这是丰田在不久前宣布全面电动化后，又一项向未来迈进的大动作。
确实，丰田拥抱电动化的速度真的有些让人惊讶。以混动技术打天下的丰田，似乎对目前全球电动化趋势并不太感兴趣。
尤其是在中国市场，当政策大力补贴新能源汽车的时候，保守的丰田没拿出一款能够享受政策优惠的车型，如今补贴退坡马上就要消失，丰田却开始大谈电动化。
但是，随着全球各国对于汽车日益严格的排放要求，和以电动汽车所承载的未来商业前景。丰田自然不会再固执地守在混动和燃料电池车身边，只是丰田的这一番操作显得十分迫不及待，就像要错过回家的末班车一样。
不过此次加入百度Apollo计划，已经不是丰田在自动驾驶上迈出的第一步。
早在去年10月，丰田就和软银集团宣布组建一家名为Monet的新合资企业，公司服务涉及按需出行服务、数据分析服务和自动驾驶出行服务。
按照规划，Monet第一阶段将于2020年在日本推出打车服务。一旦监管障碍被消除，公司将进入发展的第二阶段，专注于丰田 e－Palette 的部署，负责食物递送、医疗保健并成为偏远地区居民的“杂货店”。
丰田在自动驾驶上更近一步的动作。是在今年4月，Uber即将IPO前夕。
Uber自动驾驶汽车部门宣布获得一笔10亿美元（约合人民币67．032亿元）的投资，丰田便是其中一个投资方。
丰田希望借助和Uber的合作，未来几年向市场大规模推广自动驾驶网约车，根据Uber预测，首批测试车将会在2021年开始上线服务。
而在中国，无论是电动汽车的发展，还是自动驾驶的研发测试，都是一番热闹景象。
百度“Apollo计划”联盟，目前已经拥有超过135家合作伙伴，涵盖世界一流的整车厂商、汽车供应商、传感器公司、地图公司、云服务公司、研究机构等。
作为本田之后第二家加入此联盟的日本车企，丰田希望能够借助百度Apollo强大的技术实力和朋友圈，在中国完善自动驾驶技术方面的开发体制，同时推进与中国当地企业的合作，在技术研发方面形成优势互补。
除此之外，丰田也正考虑以江苏省常熟市的研发基地为核心，在上海和北京建设基地。与更多的当地行业伙伴合作，引进新的技术。
显然，在中国新能源汽车猛增的市场里，丰田和许多传统车企一样，已经成为了落后者。
但是老虎不发威，也不能当它是病猫。现在，丰田已经“苏醒”。
