全球汽车快讯 据外媒报道，马勒研发了一款基于热泵的装置，旨在为电动车座舱供热，公司将该系统取名为综合热系统（Integrated Thermal System，ITS）。据称，在冬季时，该系统可将车辆续航里程数提升20％。
大多数电动车都依赖于直流电阻加热法，在冬季时利用电能为座舱及车载电池供热，这就导致冬季中车辆的用电项目增多，对车载电池的负担较大，导致车辆的续航里程数缩减近一半。
马勒选择了一款尚透露车型名称的紧凑型电动车进行测试，该公司表示ITS系统可大幅降低续航里程数方面的损失（续航降幅），在严寒天气下，该装置的作用尤为明显。
采用传统电加热设备的车辆，在测试中的续航里程数约为100公里。配置ITS系统后，续航里程数提升至116公里。
马勒先进工程热管理部负责人Laurent Art表示：“该系统可将车辆的续航里程数提升7％－20％，具体增幅因车型的具体设计而异。值得一提的是，该系统可大幅降低车辆在冬季的续航里程数损耗。”
ITS系统将各类热部件融合为一个系统，可在多种模式下发挥功能。该架构的中心为半密闭型（semi－hermetic）制冷回路，由冷却装置、冷却剂冷却型冷凝器（i－condenser）、热膨胀阀（thermal expansion valve）和电驱动压缩机组成。该款i－condenser和冷却装置的功能与传统制冷回路内的凝结器与蒸发器相同。
然而，相较于利用空气换热，制冷换热则需要用到冷却剂。因此，在该过程中，会分别产生热、冷两种却剂流。
该款ITS将R1234yf用作制冷剂，而传统车辆的冷却剂被用作车内冷却回路和各类热源及散热装置间的热传输媒介。
除了成本低、环保性高外，ITS还提供了设计灵活性及高适应性等额外的优点。
目前，马勒将ITS安装与测试车辆上，致力于开展控制控制优化及气候风洞（climatic wind tunnel）等测试。
马勒正与多家美国车企开展合作，但目前尚未透露其身份，该公司致力于为ITS系统提供新功能并实现成本优化。
