7月15日，工业和信息化部公布了第321批获得许可的车辆名单，其中不少都是6月份进行了申报的新车。这其中有凯迪拉克CT5、奔驰GLB、领克05、宝骏RC－6、宝骏RM－5、星途LX和东风雷诺卡缤等7款全新车型，也有大众迈腾、丰田亚洲龙2．0L、斯柯达速派、启辰T90等改款车型。今天小智就带大家来好好了解一下这7款全新车型，看看有没有哪款是你的菜？
凯迪拉克CT5
关注凯迪拉克的朋友应该知道，目前凯迪拉克的轿车产品线稍显尴尬，比较走量的ATS－L和XTS都因为无法满足国六标准在很多地区限售，而满足国六b排放标准的CT6定位又太高。这么看来，凯迪拉克CT5就有些“及时雨”的意思了。与其说CT5是接替XTS的车型，倒不如将CT5认为是一个全新的车型。首先在动力布局方面，凯迪拉克CT5是纵置后驱，而XTS是横置前驱。另外在车身尺寸方面，CT5的车长为4924mm，而XTS的车长达到了5103mm，两者在尺寸观感上差别较大。
动力方面，凯迪拉克CT5预计会采用2．0T＋10AT的动力组合，也就是目前CT6上的这套动力系统。这台代号LSY的2．0T发动机已经广泛应用于通用旗下的中高级车型，它不仅满足国六b排放标准，而且支持可闭缸功能，低负载下的燃油经济性更佳。CT5的轻量化表现较为优秀，从此次公告的信息来看，CT5入门车型的整备质量仅为1630kg，顶配车型的整备质量为1685kg，工信部百公里综合油耗从6．8L到7．2L不等，相比XTS下降明显。
参考凯迪拉克CT6的售价，CT5上市后的售价区间不会太高，后期结合一定幅度的市场优惠，终端起售价有可能在25万元左右。凯迪拉克CT5采用错位竞争的方式，车身尺寸相比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L更大，但是优惠完的价格可能还要比这三者再低一些，对于追求实惠的消费者来说诱惑不小。纵置后驱的动力布局也能将CT5与XTS很好得区分开，再加上凯迪拉克一贯的丰富配置，CT5未来的市场潜力不容小觑。而且在CT4还未上市之前，CT5将作为凯迪拉克国六b轿车的主力车型，销量任务艰巨，相信它的终端售价不会让我们失望。
奔驰GLB
奔驰GLB基于MFA2前驱平台打造，它的定位介于GLA和GLC之间，尺寸为4638／1834／1700mm，轴距为2829mm。不同于GLA和GLC，奔驰GLB最大的亮点在于它提供了7座布局可选，未来它上市后也将成为BBA中最便宜的7座SUV车型。
动力方面，奔驰GLB搭载了一台1．3T四缸涡轮增压发动机，最大功率120kW，预计匹配7速双离合变速箱，工信部综合油耗低至6．3L／100km。这套动力系统已经在奔驰A 200 L车型上搭载，实测破百在8秒左右。不过奔驰A 200 L车型的自重不到1．5吨，而GLB的自重可达1．67吨，所以未来这套动力系统在奔驰GLB上的实际表现还要打个不小的问号。不过相比奥迪Q3 1．4T的110kW和宝马X1 1．5T的100kW，奔驰GLB的120kW看上去确实更好，但是更高规格动力的缺席也让奔驰GLB失去了那些追求动力的客户。
关于奔驰GLB未来的定价，小智认为它的起售价很有可能会高于30万元，毕竟A 200 L和GLA的起售价都已经超过了26万元。品牌、空间和实用性将是奔驰GLB最大的卖点，即使GLB上市后的售价高于30万元，依旧会吸引不少消费者的目光。参考奔驰A级三厢的套路，GLB上市后可能还会追加搭载2．0T发动机的四驱车型，最大功率190马力，匹配7速双离合变速箱。不过即使有2．0T的奔驰GLB，它的售价估计会和入门的GLC非常接近。
领克05
领克05定位于紧凑型轿跑SUV，基于CMA平台打造，外观方面集合了领克较多的家族元素，新车的长宽高分别为4592／1879／1628mm，轴距达到了2734mm。
动力是领克05的亮点所在，从工信部公布的信息来看，领克05预计搭载源自Drive－E系列的2．0TD发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。与之匹配的是8速手自一体变速箱，不出意外的话四驱系统将是领克05 2．0T车型的标配。从申报信息来看，领克05的工信部综合油耗为7．8L／100km，结合它1788kg的自重来看，这样的油耗表现还能接受，毕竟领克05主打的是运动取向。
领克05的目标消费群体比较年轻，这一点从工信部申报信息上的细节配色就能看出。领克05的进气格栅、车窗边缘、后保险杠、轮圈都增加了比较艳丽的配色，看上去更加年轻动感。不过从目前的市场反馈来看，运动轿跑SUV的表现普遍不佳，而领克05的售价也不会太亲民，未来它的市场表现不太可能给人惊喜，但是对于拔高品牌调性会有帮助。
宝骏RC－6
宝骏近期在冲击高端方面做了不少努力，它也不甘于做一个以廉价著称的品牌，钻石标的启用开启了宝骏的高端之路。虽然第一款车型宝骏RS－5的销量表现算不上惊喜，月销不到2000台，但是这丝毫没有阻挡宝骏向高端冲击的决心。RC－6作为一款轿跑车，跨界风格明显，较高的离地间隙可以增加车辆的通过性。车身尺寸方面，宝骏RC－6的长宽高分别为4925／1880／1580mm，轴距达到了2800mm，车身尺寸超过了主流的B级车。
动力方面，从申报信息看，宝骏RC－6搭载了和RS－5相同的1．5T发动机，满足国六排放标准，最大功率108kW，预计匹配CVT无级变速箱。宝骏RC－6的自重接近1．5吨，工信部油耗为7．3L／100km，这样的油耗表现相比合资品牌来说稍微有些高。
宝骏作为主打性价比的自主品牌，其亲民的价位早已经深入人心，如今想要依靠钻石标的R系列车型冲击更高的价位，一时间确实很难让人接受。不过小智体验过宝骏RS－5，它的做工用料水平对得起它的价位。宝骏RC－6作为跨界轿跑，在这一细分市场竞品较少，可能会有更好的表现。时间是最好的检验工具，小智也希望宝骏能够保持R系列的高品质，不断将口碑做出来，还是会有不少消费者为了品质而买单的。
宝骏RM－5
宝骏RM－5定位于中型SUV，它的长宽高达到了4705／1806／1625mm，轴距为2750mm。从外观来看，宝骏RM－5的造型较为夸张，分体式大灯看上去更有未来感。
不过从尾部来看，宝骏RM－5稍微有些“用力过猛”，略显怪异的尾部设计可能不太符合大家的审美需求。动力方面，宝骏RM－5同样搭载了一台1．5T发动机，最大功率108kW，匹配CVT无级变速箱。相比宝骏RC－6，RM－5的自重更大一些，达到了1541kg，工信部综合油耗为7．4L／100km。
小智认为，宝骏RM－5的尾部设计可能会让很多人难以接受，尽管自主品牌中型SUV市场潜力不小，但是这是一个看脸的时代，宝骏RM－5的路可能不太好走。另外这台1．5T发动机用在RC－6上可能还马马虎虎，放在RM－5上可能会稍显不足，这也会成为影响RM－5未来销量的一大因素。
星途LX
继TX之后，LX是该星途的第二款车型，它定位紧凑型SUV，车身尺寸为4533／1848／1699mm，轴距为2670mm。外观方面，星途LX和TX的风格差别较大，不过同样保留了厚实宽大的视觉效果。
尾部造型上，星途LX和TX都采用了贯穿式尾灯设计，整体看上去比较时尚。从工信部的申报信息来看，星途LX搭载了和TX同款的1．6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。由于星途LX尺寸稍小，而且自重仅为1476kg，预计动力体验会很不错。工信部油耗方面，星途LX为6．9L／100km，在自主品牌中表现比较优秀。
自主品牌高端化已经是大势所趋，星途作为奇瑞的高端品牌，在造型设计、做工用料方面比较舍得下本。另外奇瑞在发动机技术方面积累较深，星途LX的1．6T发动机在主流品牌中表现亮眼，不出意外星途LX也将提供10年100万公里的发动机质保。从星途TX的价位来看，相比同级竞品较有优势，预计星途LX的价格也不会让我们失望，现在星途要做的可能就是在品牌力方面多下功夫。
东风雷诺卡缤
雷诺卡缤定位于小型SUV，之前一直作为进口车型销售，所以在价格方面处于劣势。如今由东风雷诺进行国产之后，可能会变得更加亲民一些。根据工信部的申报信息显示，东风雷诺卡缤的外观相比进口车型变化较大，整体设计风格较为动感。东风雷诺卡缤的尺寸为4263（4323）／1797／1593mm，轴距为2638mm，车身尺寸在同级竞品中优势不大，不过轴距数据比较领先。
动力方面，东风雷诺卡缤搭载了1．3T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率调校，最大功率分别为98kW和117kW。东风雷诺卡缤的自重为1．3吨左右，如果是高功率版车型，动力感受应该会比较充沛。根据工信部申报信息显示，东风雷诺卡缤高功率版的综合油耗为5．6L／100km。
从今年上半年的销量数据来看，东风雷诺的表现不佳，同比下滑达75．97％。其实不仅仅是东风雷诺，整个法系车今年上半年的表现都不尽如人意。目前东风雷诺旗下只有科雷傲和科雷嘉这2款SUV车型，产品相对单一。国产卡缤的加入虽然可以丰富东风雷诺的产品线，但是合资小型SUV市场同样卧虎藏龙，搭载了1．3T四缸发动机的卡缤的价位可能不会太亲民，想要挑战别克昂科拉、本田XR－V等车型，难度不会小。
以上就是此次工信部许可的第321批《道路机动车辆生产企业及产品》中的7款全新车型，其中凯迪拉克CT5、奔驰GLB预计都会成为各自细分市场中的热销车型。而领克05、宝骏RC－6、东风雷诺卡缤等车型也是个性十足，预计会吸引不少年轻消费者的青睐。这7款新车中有你的菜吗？