2014年，东风启辰引入了日产旗下享誉全球的电动车型——LEAF（聆风），并将其命名为晨风。然而较高的售价并没有让东风启辰尝到电动汽车快速发展的甜头。五年后的今天，羽翼渐丰的东风启辰再次投身到汽车电动化革命中，这次显然是有备而来。
7月15日，启辰D60EV在郑州正式下线，并与启辰e30共同启动全国预售。启辰D60EV补贴后预售价14万－16万元，启辰e30补贴后预售价7万－8万元。两款新车能否与市面上的主流电动汽车一战高下，让东风启辰进入电动汽车主流市场呢？
启辰D60EV：高续航、高智能纯电家轿
启辰D60EV定位于紧凑级纯电家轿，新车基于启辰D60打造而来，外观设计要比D60更加大胆激进。新车采用了面积更大、更具视觉冲击力的封闭式前脸，犀利夸张的保险杠配合16英寸双色铝合金轮毂让运动感十分突出。
座舱设计方面，启辰D60EV的轴距为2700mm，后备箱容积达525L，整体空间表现达到了主流水平。新车采用了同级独有的0重力Multi－Layer人体工学座椅，从形状设计到衬垫硬度都能够高度贴合人体曲线，提高驾乘舒适性。值得一提的是，D60EV应用了东风启辰深海级三维超静音工程，NVH性能足以媲美日产天籁。同时，新车搭载了PM2．5空气净化系统和低VOC环保材料与工艺，能够让出行更加安心惬意。
在科技配置方面，启辰D60EV同样紧跟汽车智能化潮流，搭载了最新的启辰智联系统3．0，不仅支持高德地图在线导航，还可通过导航寻找到市场上95％以上的公共充电桩，辅以启辰智联APP，用户可享受到便捷的充电体验。此外，启辰智联APP还支持私家充电桩远程分享，能够让车主将闲置的充电桩充分利用起来。
在消费者最为关心的三电方面，启辰D60EV同样可以说是实力强悍。在宁德时代811电池的加持下，启辰D60EV电池整包能量密度超过170wh／kg，综合工况续航里程可达481公里，最大续航里程达585公里，达到了目前主流电动汽车的水准。同时，启辰D60EV为电池包配备了电池智能温控系统，保证电池包能够在－25℃至50℃的环境温度下恒温、安全、高效地工作。动力方面，启辰D60EV搭载法雷奥西门子电机电控和博世RBS能量回收系统，保证动力高效输出的同时，还可实现23％的能量回收率。
除了电池恒温系统，启辰D60EV的电池包还采用了高于国标的测试标准、高防护等级IP67标准、专业级四层十重安全防护设计，通过十重以上的精密绝缘处理、保险设计、耐高温的材料应用，实现防水、防火、防短路等多重防护保障。
例如，在电池包物理防护方面，启辰D60EV设计有前部防撞杆、后方副车架扭力梁保护，侧方140mm可溃缩空间，底部双层式电池包底板等安全措施，全方位保护电池包安全。同时，启辰D60EV采用了同级独有的BMS电池管理系统＋VCM整车主控制单元双重高压安全保护机制，保证车辆长年累月使用后，系统依然能够监测到电池包的安全状态。
与日产相同的制造标准和制造体系一直是东风启辰的品质优势。启辰D60EV继承了日产在电动汽车高压安全保护策略方面的丰富经验，制定了全面的高压安全保护设计和测试体系，还开发了众多独有的高压安全保护策略，这些安全设计都远远超过了国标的要求。
启辰e30：拥有合资品质的小型纯电SUV
从外观设计和整体造型来看，启辰e30几乎与雷诺K－ZE相同，新车很有可能是一款基于雷诺K－ZE打造而来的小型SUV。据东风启辰官方介绍，e30也采用了“雷诺－日产－三菱”联盟的标准化研发和制造标准化要求，拥有更可靠、更安全的驾乘体验。
动力方面，启辰e30的电机、电机控制器、高压配电盒三者高度集成，整备重量只有921kg、百公里电耗仅为10．8kWh，不过东风启辰尚未公布其续航能力。e30全系标配德国博世第九代ABS防抱死制动系统、EBD制动分配系统和TPMS胎压监测系统，充分保证整车的驾乘安全性。
写在最后
进入到2019年后，紧凑级电动汽车呈现出明显的增长态势，启辰D60EV可以说是准确地把握到了这一时机，较低的预售价和合资品质或成为其在该细分市场开疆拓土的撒手锏，而定位于小型SUV的e30则进一步补充了东风启辰的电动化产品线。双车的策略，显然能够给东风启辰进军电动化市场更多底气。
